Sessiz Bekçi
New member
Bu bir mucizeydi. Baltimore'daki Saint Francis Scott Key Köprüsü'nden her gün 35.000'den fazla insan geçiyordu, ancak 'Dalí' yük gemisi kontrolü kaybedip ona çarparak tüm yapının çökmesine neden olduğunda, üzerinde hiçbir araba seyahat etmiyordu.
Elektrik kesintisi sekiz deniz mili hızla seyreden geminin viyadüklere çarpmasına neden oldu. Yukarıda kanalizasyonu temizleyen bir işçi ekibinin araçları vardı. Yük gemisinin geldiğini gördüklerinde trafiği kesen bu işçiler aynı zamanda bu trajedinin kahramanları ve kurbanları da olabilirler.
Bunlardan 8'inin suya düştüğü tahmin ediliyor, bunlardan ikisi kurtarıldı, biri yaralandı ve bir diğeri hayatını kaybetti. Buna muhtemelen Salı günü gün ışığında dalış ekipmanıyla aranmaya devam edilen altı kayıp kişi de ekleniyor. Onları canlı bulma umudumuz pek yok. Yılın bu zamanında su sıcaklığı sıfırın bir derece altındadır. Ancak Maryland Valisi West Moore, Sahil Güvenlik'in hedefinin “arama ve kurtarma olmaya devam edeceğine” dair güvence verdi.
Şehrin İtfaiye Şefi James Wallace, ilk acil durum ekiplerinin uyarıyı aldıktan on dakika sonra olay yerine geldiğini ve iki kişiyi sudan çıkarabildiklerini bildirdi. Ayrıca, sonar sistemlerinin kullanımı yoluyla, Amerika Birleşik Devletleri'nin en önemli liman şehirlerinden birini ayıran Patapsco Nehri'nde çok sayıda arabanın battığını doğrulamanın mümkün olduğunu da doğruladı.
Altyapı, Baltimore'u birbirine bağlayan üç ücretli köprüden birini ve en yüksek günlük trafiğe sahip olanı oluşturuyor. Bu sabah bazı medya kuruluşları, kazanın trafiğin yoğun olduğu saatlerde yüzlerce aracın yolda olması halinde, köprünün “kardan bir ev gibi” yıkılması nedeniyle bir felaketle sonuçlanacağını vurguladı.
Kazanın sorumlusu, 299,92 metre uzunluğunda ve 48,2 metre genişliğindeki Singapur bandıralı kargo gemisi 'Dali'dir. Varış noktası, 22 Nisan'da varması gereken Sri Lanka'nın başkenti Colombo limanıydı. Limanın deniz radarında görüldüğü gibi ticaret gemisi rıhtımdan yeni ayrılmış ve çıkış yoluna doğru yönelmişti. 'The New York Times'a göre mürettebattan kimse yaralanmadı. Bir versiyon, geminin viyadüğün hemen altında olduğunu ve dönerken yapıya çarpmış olabileceğini öne sürüyor. Görünen o ki, iki pilot köprü sütunlarından biriyle çarpışmayı önlemeye çalışmış ancak başarılı olamamıştı.
Francis Scott Key normalde her yıl yaklaşık 11,5 milyon aracın geçtiği yoğun bir noktadır. Şans eseri, kaza şafak vakti meydana geldiğinde trafik çok daha azdı. Baltimore İtfaiye Departmanı iletişim direktörü Kevin Cartwright'ın AP ajansına yaptığı açıklamada, “şu anda bu insanları kurtarmaya ve iyileştirmeye odaklanmış durumdayız” dedi. Yılın bu zamanında su sıcaklığı sıfırın bir derece altındadır.
Hasarlı köprünün altından geçen bir yük gemisinin görüntüsü.
AFP
Benzer şekilde Cartwright, “köprüden sarkan bazı yükler veya sınırlamalar” olduğunu açıkladı. Bu büyük güvensizlik koşulları, acil durum ekiplerinin bölgede büyük bir dikkatle çalışmasına neden oluyor. İtfaiye sözcüsü “Bu son derece acil bir durumdur” diye ekledi.
19. yüzyıl avukatı, şairi ve ABD milli marşının sözlerinin yazarına adanan Francis Scott Key Köprüsü, başlangıçta Dış Liman Geçişi olarak biliniyordu. Aynı zamanda Anahtar Köprü veya Çevre Yolu Köprüsü olarak da adlandırılır. Çelik kemer şeklindeki tasarımı ve merkezi açıklığı nedeniyle mühendisler için bir hac noktasıydı. Sütunlar arasındaki 366 metrelik uçuş mesafesi onu dünyanın en uzun üçüncü uçağı yaptı. Yılda 11,5 milyon araca hizmet veren dört şerit vardı. Baltimore'daki korkunç suç dünyasını anlatan 'The Wire' dizisi sayesinde silueti ünlendi.
Viyadük, beş yıllık bir çalışma ve 110 milyon doların üzerinde (bugünkü kurla 700 milyona yakın) bir yatırımın ardından Mart 1977'de açıldı. Toplam 2.632 metre uzunluğuyla yoğun I-695 eyaletlerarası otoyolunu barındırıyordu ve Patapsco Nehri'nin altından geçen iki tünelin doğal alternatifiydi. Artık bu tüneller Baltimore'a giren ve çıkan araçların tek yolu haline geldi, ancak tehlikeli madde yüklü kamyonların geçmesi yasak.
Faaliyete geçtiğinde, bu köprünün Maryland Ulaşım Otoritesi (MDTA) tarafından işletilen bir geçiş ücreti sistemi vardı. Otomobiller için maliyeti dört dolardı. Ücret sistemi, nakit ödemeleri önlemek amacıyla 2019 yılı sonunda dijital hale getirildi ve görüntülü ücretlendirme yoluyla kontrol edildi.
Elektrik kesintisi sekiz deniz mili hızla seyreden geminin viyadüklere çarpmasına neden oldu. Yukarıda kanalizasyonu temizleyen bir işçi ekibinin araçları vardı. Yük gemisinin geldiğini gördüklerinde trafiği kesen bu işçiler aynı zamanda bu trajedinin kahramanları ve kurbanları da olabilirler.
Bunlardan 8'inin suya düştüğü tahmin ediliyor, bunlardan ikisi kurtarıldı, biri yaralandı ve bir diğeri hayatını kaybetti. Buna muhtemelen Salı günü gün ışığında dalış ekipmanıyla aranmaya devam edilen altı kayıp kişi de ekleniyor. Onları canlı bulma umudumuz pek yok. Yılın bu zamanında su sıcaklığı sıfırın bir derece altındadır. Ancak Maryland Valisi West Moore, Sahil Güvenlik'in hedefinin “arama ve kurtarma olmaya devam edeceğine” dair güvence verdi.
Şehrin İtfaiye Şefi James Wallace, ilk acil durum ekiplerinin uyarıyı aldıktan on dakika sonra olay yerine geldiğini ve iki kişiyi sudan çıkarabildiklerini bildirdi. Ayrıca, sonar sistemlerinin kullanımı yoluyla, Amerika Birleşik Devletleri'nin en önemli liman şehirlerinden birini ayıran Patapsco Nehri'nde çok sayıda arabanın battığını doğrulamanın mümkün olduğunu da doğruladı.
Baltimore'daki (Amerika Birleşik Devletleri'nin doğusundaki) en büyük köprü bu sabah saat 1:30'da (İspanya'da beş saat daha fazla) bir kargo gemisinin çarpması sonucu çöktü. Büyük ve konteyner yüklü gemi, Maryland'de Francis Scott Key'in sütunlarından biriyle çarpıştı. Olay anında çekilen ve sosyal ağlarda yayılan görüntülere göre, 2 kilometrelik viyadük boyunca çok sayıda otomobil ve römorklu bir kamyon ilerleyerek Patapsco Nehri'ne düştü.
Francis Scott Baltimore Köprüsü'nün yapısına çarpan teknenin yakından çekilmiş klibi.
Sanki tekne köprü köprüsüne çarpacak şekilde yönlendirilmiş gibi mi? pic.twitter.com/ir2yON7SM6
— İlgili Vatandaş (@BGatesIsaPyscho) 26 Mart 2024
Altyapı, Baltimore'u birbirine bağlayan üç ücretli köprüden birini ve en yüksek günlük trafiğe sahip olanı oluşturuyor. Bu sabah bazı medya kuruluşları, kazanın trafiğin yoğun olduğu saatlerde yüzlerce aracın yolda olması halinde, köprünün “kardan bir ev gibi” yıkılması nedeniyle bir felaketle sonuçlanacağını vurguladı.
«I-695 Anahtar Köprüsündeki olay nedeniyle tüm şeritler her iki yönde de kapatıldı. Maryland Ulaştırma Otoritesi, konuyla ilgili bir gönderide “Trafik başka yöne yönlendiriliyor” dedi. “Acil durum personeli olay yerinde ve çalışmalar sürüyor.” “Bu asla hayal edemeyeceğiniz bir trajedi. Belediye başkanı, “Bir aksiyon filminden çıkmış gibi görünüyor” diye ekledi.
Kazanın sorumlusu, 299,92 metre uzunluğunda ve 48,2 metre genişliğindeki Singapur bandıralı kargo gemisi 'Dali'dir. Varış noktası, 22 Nisan'da varması gereken Sri Lanka'nın başkenti Colombo limanıydı. Limanın deniz radarında görüldüğü gibi ticaret gemisi rıhtımdan yeni ayrılmış ve çıkış yoluna doğru yönelmişti. 'The New York Times'a göre mürettebattan kimse yaralanmadı. Bir versiyon, geminin viyadüğün hemen altında olduğunu ve dönerken yapıya çarpmış olabileceğini öne sürüyor. Görünen o ki, iki pilot köprü sütunlarından biriyle çarpışmayı önlemeye çalışmış ancak başarılı olamamıştı.
Francis Scott Key normalde her yıl yaklaşık 11,5 milyon aracın geçtiği yoğun bir noktadır. Şans eseri, kaza şafak vakti meydana geldiğinde trafik çok daha azdı. Baltimore İtfaiye Departmanı iletişim direktörü Kevin Cartwright'ın AP ajansına yaptığı açıklamada, “şu anda bu insanları kurtarmaya ve iyileştirmeye odaklanmış durumdayız” dedi. Yılın bu zamanında su sıcaklığı sıfırın bir derece altındadır.
Hasarlı köprünün altından geçen bir yük gemisinin görüntüsü.
AFP
Benzer şekilde Cartwright, “köprüden sarkan bazı yükler veya sınırlamalar” olduğunu açıkladı. Bu büyük güvensizlik koşulları, acil durum ekiplerinin bölgede büyük bir dikkatle çalışmasına neden oluyor. İtfaiye sözcüsü “Bu son derece acil bir durumdur” diye ekledi.
19. yüzyıl avukatı, şairi ve ABD milli marşının sözlerinin yazarına adanan Francis Scott Key Köprüsü, başlangıçta Dış Liman Geçişi olarak biliniyordu. Aynı zamanda Anahtar Köprü veya Çevre Yolu Köprüsü olarak da adlandırılır. Çelik kemer şeklindeki tasarımı ve merkezi açıklığı nedeniyle mühendisler için bir hac noktasıydı. Sütunlar arasındaki 366 metrelik uçuş mesafesi onu dünyanın en uzun üçüncü uçağı yaptı. Yılda 11,5 milyon araca hizmet veren dört şerit vardı. Baltimore'daki korkunç suç dünyasını anlatan 'The Wire' dizisi sayesinde silueti ünlendi.
Viyadük, beş yıllık bir çalışma ve 110 milyon doların üzerinde (bugünkü kurla 700 milyona yakın) bir yatırımın ardından Mart 1977'de açıldı. Toplam 2.632 metre uzunluğuyla yoğun I-695 eyaletlerarası otoyolunu barındırıyordu ve Patapsco Nehri'nin altından geçen iki tünelin doğal alternatifiydi. Artık bu tüneller Baltimore'a giren ve çıkan araçların tek yolu haline geldi, ancak tehlikeli madde yüklü kamyonların geçmesi yasak.
Faaliyete geçtiğinde, bu köprünün Maryland Ulaşım Otoritesi (MDTA) tarafından işletilen bir geçiş ücreti sistemi vardı. Otomobiller için maliyeti dört dolardı. Ücret sistemi, nakit ödemeleri önlemek amacıyla 2019 yılı sonunda dijital hale getirildi ve görüntülü ücretlendirme yoluyla kontrol edildi.