DLR, Ulusal Drone Merkezini U-uzay gerçek laboratuvarı ile genişletiyor

Bakec

New member
Gelecekte hava sahasında daha fazla insansız hava aracı olacak. Bunların büyük bir kısmını mevcut hava trafik yönetim sistemine (ATM) güvenli ve verimli bir şekilde entegre etmek ve böylece dronlar ve hava taksileri için geleceğe yönelik teknolojiler ve hizmetler sağlamak için Avrupa’daki araştırma ve endüstri, tek tip bir AB konsepti üzerinde çalışıyor. drone hava sahası: sözde U -space. Bu, tek tip kuralların ve prosedürlerin drone trafiğini özel hizmetler aracılığıyla koordine ettiği coğrafi alanlar sağlar. Ocak 2023’ten itibaren, Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR), Magdeburg-Cochstedt Havalimanı’ndaki Cochstedt’teki Ulusal İnsansız Havacılık Sistemleri Test Merkezi’nde insansız hava araçları için gerçek bir laboratuvar şeklinde bir U-uzay hava sahası kurmaya başlayacak.

Cochstedt’teki yeni U-uzay gerçek laboratuvarı, Almanya’daki türünün en kapsamlı örneklerinden biri olacak ve tüm merkezi unsurları içerecek: U-uzay hava sahası, gerekli altyapı ve çok çeşitli hizmetler. Avrupa U-uzay konseptinde artan karmaşıklığa sahip dört hizmet seviyesi vardır. Temel, dronların elektronik kaydı ve tanımlanması gibi temel hizmetlerle U1 seviyesidir. Seviye U4, diğer şeylerin yanı sıra, insanlı havacılık ile entegre arayüzler gibi kapsamlı hizmetlerle ilgilidir. Cochstedt’teki gerçek laboratuvar dört seviyeyi de kapsayarak, ekipmanın uygulanacağı ve tanıtılacağı Almanya’daki ilk aktif ticari havalimanı olacak.


Avrupa konseptinin tasarımı hakkında cevaplanmamış sorular



Ocak 2023’ten itibaren, yeni yasal çerçeve koşulları prensip olarak U-uzay hava sahalarının uygulanmasına izin verecektir. U-Space zaten bir çerçeve olarak çalışılmış olsa bile, bu hava sahalarının, servislerin ve etkileşimlerinin tam olarak nasıl tasarlanması gerektiğine dair hala çok sayıda araştırma sorusu var. U-uzayında veya hava trafik kontrolü ile koordinasyon içinde çalıştırılacak insansız hava araçlarına yönelik teknik gereklilikler ve arayüzler halen güncel araştırmaların konusudur.

“Cochstedt test merkezinde gerçek bir U-uzay hava sahası, bizim ve ortaklarımızın araştırmaları için büyük katma değere sahiptir. Test merkezinin genişletilmesi ile drone teknolojilerini gerçekçi bir U-uzay ortamında test edebiliyoruz. DLR Uçuş Rehberlik Enstitüsü İnsansız Hava Aracı Sistemleri bölüm başkanı Dr. Dagi Geister, “Fizibilite, güvenlik ve verimlilik açısından burada yeni geliştirilen çeşitli hizmetleri test edip değerlendirebileceğiz” diyor.

Yıllardır DLR ve enstitüleri, insansız hava araçlarının entegrasyonuna ilişkin münferit konuları ele alan çok sayıda proje üzerinde çalışmaktadır. Ulusal Test Merkezi’ndeki U-uzay gerçek laboratuvarı, araştırmacıların araştırma sonuçlarını ortak bir U-uzay genel sisteminde birleştirmelerine, bunları sürekli olarak daha da geliştirmelerine ve ulusal ve Avrupa düzeyinde düzenleyici süreçleri desteklemelerine olanak sağlayacaktır.


Cochstedt’teki diğer drone alanlarını çoğaltın



Yeni U-uzayı gerçek laboratuvarı, yalnızca Cochstedt çevresindeki bölgeye değil, geleceğin çok farklı drone alanlarına yanıtlar sağlamalıdır. Bu nedenle, gerçek laboratuvar, diğer coğrafi bölgelerin Cochstedt’te gerçekçi bir şekilde simüle edilmesine izin veren bir sanallaştırma ortamı içerecektir. Bu şekilde, U-uzay hava sahaları ve hizmetleri, Almanya ve Avrupa’daki tamamen farklı coğrafi alanlar için nispeten az bir çabayla doğrulanabilir. Kentsel geliştiriciler, havacılık yetkilileri ve yerel sakinler gibi paydaşlar, gerçek laboratuvarda bölgeleri için bir drone hava sahasında gelecekteki mobiliteyi erken bir aşamada, örneğin artırılmış gerçeklik kullanarak deneyimleme ve tasarımını etkilemek için geri bildirimlerini kullanma fırsatına sahiptir. yeni kavramlar, süreçler ve hizmetler.

U-uzay gerçek laboratuvarı, Ocak 2023’ten Aralık 2026’ya kadar dahili bir DLR projesi şeklinde Cochstedt’te kurulacak. Ulusal İnsansız Havacılık Sistemleri Test Merkezi’ne ek olarak, uçuş rehberliği, uçuş sistemleri teknolojisi için DLR Enstitüleri, 7,5 milyon avroluk hacme sahip projede yazılım teknolojisi, iletişim ve navigasyon ile aerodinamik ve akış teknolojisi yer alıyor.
 
Üst