Havaalanında kışın başlangıcı – yoğun kar yağışı bekleniyor, bu nedenle birkaç saat sınırlı operasyonlar beklenebilir. Zorlu kış hava olaylarında dahi süreçlerin sorunsuz işlemesi için havalimanındaki tüm kilit oyuncular arasında yakın koordinasyon ve işbirliği gerekiyor. Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR), Avrupa Toplam Havaalanı Yönetimi (TAM) projesinin bir parçası olarak ortaklarıyla birlikte, yeni işbirliği süreçlerini ve araçlarını araştırmak için bir acil durum simülasyonu yaptı.
DLR Flight Guidance Enstitüsü’nden Florian Piekert, “Gelecekte havalimanlarında, hava trafiğinin düzgün işleyişini olumsuz yönde etkileyen öngörülemeyen zorluklara daha iyi tepki vermekle kalmayıp, aynı zamanda proaktif bir şekilde birlikte üstesinden gelmek istiyoruz” diyor. hedefler. Bu, daha esnek hareket etmemizi, daha kolay karar vermemizi ve uçuş operasyonlarını daha hızlı normale döndürmemizi sağlıyor.”
DLR kontrol merkezinde simülasyon
2019’un başında projenin öne çıkan özelliklerinden biri, havaalanları için DLR kontrol merkezi simülatöründe kapsamlı bir test kampanyasıydı. Havaalanı, hava trafik kontrolü, havayolu ve yer hizmetleri temsilcileri, Oslo Havaalanında olanları gerçekçi bir şekilde yeniden yaratan birkaç gerçek zamanlı simülasyona katıldı. Bir dizi yeni, özel planlama aracı ilk kez birlikte kullanıldı ve işbirliğine dahil olan tarafları destekliyor.
Uygulamada, gelecekte şöyle görünebilir: Örneğin, gelecekteki bir havaalanı kontrol merkezi olan Havaalanı Operasyon Merkezi (APOC), yoğun kar yağışı tahmin edilir edilmez ilgili uyarıyı alır. APOC’de tüm aktörlerin temsilcileri bir arada oturuyor. APOC süpervizörü, çalışmaları ve işbirliği artık özellikle önemli olan ilgili herkesi bilgilendirir. Bunlar, örneğin havayollarını, hava trafik kontrol ve yer hizmetleri şirketlerini içerir. Her bir taraf, olayın kendi alanı üzerinde ne gibi bir etkisi olduğunu kendisi için kontrol eder ve bunu APOC’a bildirir. Genel durum değerlendirilir ve direkt değiş tokuşta ortak bir çözüm bulunur.
“APOC, daha büyük bir havalimanının merkezi kontrol noktasıdır ve ilgili tüm şirketler, beklenen sorun durumlarıyla başa çıkmak için hangi stratejinin kullanılması gerektiğine ortaklaşa karar verirler. Testler, Oslo’dan gelen konuklara planladıkları APOC’lerini çok daha amaçlı ve böylece gelecekteki operasyonel zorluklara daha iyi hazırlanmak için daha da fazlası,” diye açıklıyor Piekert.
Test kampanyası, havaalanları için yeni konseptlerin ve sistemlerin normal havaalanı operasyonlarını kesintiye uğratmadan test edilmesine olanak tanıyan, DLR Flight Guidance Enstitüsü’nün kontrol istasyonu simülatörüne ve havaalanı yönetimi simülasyon platformuna dayanıyordu. Kampanyada kullanılan yeni havaalanı yönetimi planlama araçları, Varşova Üniversitesi ve DLR ile işbirliği içinde Avrupa hava trafik kontrolü EUROCONTROL, LEONARDO ve SINTEF şirketleri, Polonya hava trafik kontrolü PANSA tarafından geliştirildi.
TAM projesi 2019’un sonuna kadar devam edecek. O zamana kadar çözümler, proje tamamlandıktan sonra Avrupa’daki havalimanı operasyonlarında mümkün olan en kısa sürede kullanılabilecek şekilde daha da geliştirilecek ve doğrulanacak.
Bu proje, Avrupa Birliği’nin araştırma ve yenilik için çerçeve programı olan Horizon 2020 programı kapsamındaki SESAR Ortak Teşebbüsünden fon almıştır (hibe numarası 733121).
DLR Flight Guidance Enstitüsü’nden Florian Piekert, “Gelecekte havalimanlarında, hava trafiğinin düzgün işleyişini olumsuz yönde etkileyen öngörülemeyen zorluklara daha iyi tepki vermekle kalmayıp, aynı zamanda proaktif bir şekilde birlikte üstesinden gelmek istiyoruz” diyor. hedefler. Bu, daha esnek hareket etmemizi, daha kolay karar vermemizi ve uçuş operasyonlarını daha hızlı normale döndürmemizi sağlıyor.”
DLR kontrol merkezinde simülasyon
2019’un başında projenin öne çıkan özelliklerinden biri, havaalanları için DLR kontrol merkezi simülatöründe kapsamlı bir test kampanyasıydı. Havaalanı, hava trafik kontrolü, havayolu ve yer hizmetleri temsilcileri, Oslo Havaalanında olanları gerçekçi bir şekilde yeniden yaratan birkaç gerçek zamanlı simülasyona katıldı. Bir dizi yeni, özel planlama aracı ilk kez birlikte kullanıldı ve işbirliğine dahil olan tarafları destekliyor.
Uygulamada, gelecekte şöyle görünebilir: Örneğin, gelecekteki bir havaalanı kontrol merkezi olan Havaalanı Operasyon Merkezi (APOC), yoğun kar yağışı tahmin edilir edilmez ilgili uyarıyı alır. APOC’de tüm aktörlerin temsilcileri bir arada oturuyor. APOC süpervizörü, çalışmaları ve işbirliği artık özellikle önemli olan ilgili herkesi bilgilendirir. Bunlar, örneğin havayollarını, hava trafik kontrol ve yer hizmetleri şirketlerini içerir. Her bir taraf, olayın kendi alanı üzerinde ne gibi bir etkisi olduğunu kendisi için kontrol eder ve bunu APOC’a bildirir. Genel durum değerlendirilir ve direkt değiş tokuşta ortak bir çözüm bulunur.
“APOC, daha büyük bir havalimanının merkezi kontrol noktasıdır ve ilgili tüm şirketler, beklenen sorun durumlarıyla başa çıkmak için hangi stratejinin kullanılması gerektiğine ortaklaşa karar verirler. Testler, Oslo’dan gelen konuklara planladıkları APOC’lerini çok daha amaçlı ve böylece gelecekteki operasyonel zorluklara daha iyi hazırlanmak için daha da fazlası,” diye açıklıyor Piekert.
Test kampanyası, havaalanları için yeni konseptlerin ve sistemlerin normal havaalanı operasyonlarını kesintiye uğratmadan test edilmesine olanak tanıyan, DLR Flight Guidance Enstitüsü’nün kontrol istasyonu simülatörüne ve havaalanı yönetimi simülasyon platformuna dayanıyordu. Kampanyada kullanılan yeni havaalanı yönetimi planlama araçları, Varşova Üniversitesi ve DLR ile işbirliği içinde Avrupa hava trafik kontrolü EUROCONTROL, LEONARDO ve SINTEF şirketleri, Polonya hava trafik kontrolü PANSA tarafından geliştirildi.
TAM projesi 2019’un sonuna kadar devam edecek. O zamana kadar çözümler, proje tamamlandıktan sonra Avrupa’daki havalimanı operasyonlarında mümkün olan en kısa sürede kullanılabilecek şekilde daha da geliştirilecek ve doğrulanacak.
Bu proje, Avrupa Birliği’nin araştırma ve yenilik için çerçeve programı olan Horizon 2020 programı kapsamındaki SESAR Ortak Teşebbüsünden fon almıştır (hibe numarası 733121).