Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Pendik (Tavşantepe)-Sabiha Gökçen Havalimanı metro çizgisinde test sürüşü gerçekleştirerek çizginin ne vakit açılacağını deklare etti. Son ayrıntılar üzerinde çalıştıklarını belirten Karaismailoğlu, metronun Ekim ayında açılacağını söylemiş oldu.
Karaismailoğlu, bütün dünya krizlerle boğuşurken, Türkiye’nin dört bir tarafında 5 bin tane şantiyede 700 bine yakın çalışma arkadaşlarıyla birlikte Türkiye’nin geleceği için emek verdiklerini söylemiş oldu.
Yatırımları artırarak devam ettirdiklerini aktaran Karaismailoğlu, “Bugün de değerli bir yatırımımızın son evresine geldik. Bütün süreçlerimizi tamamladık. Biraz evvel test sürüşlerimizi de yaptık. Gerekli incelemeleri de yaparak inşallah önümüzdeki sayılı günleri de geride bırakarak ekim ayı içerisinde Kadıköy-Kartal metro sınırını devam ettirerek Sabiha Gökçen Havalimanı’na kadar metro konforunu İstanbullulara yaşatmanın gururunu, sevincini daima birlikte yaşıyoruz” diye konuştu.
Ulaştırma Bakanı Karaismailoğlu, “Sabiha Gökçen Havalimanı, yıllar evvel şu anki ana muhalefet partisi önderinin, ‘uçak inmeyen yere havalimanı mı yapılır? Sabiha Gökçen’e havalimanı yapmaktansa Tuz Gölü’ne alabalık tesisi yapın’ diyen bir zihniyetin bugünkü gelmiş olduğu çelişkiyi gösteren en yeterli örneklerden bir tanesi. Sabiha Gökçen Havalimanı, günlük 600’ün üstündeki uçak sayısı ve 105 bin yolcuya hizmet eden dünyanın önde gelen havalimanlarından birisi haline geldi. Yaptığımız yaptırımlarla birlikte Sabiha Gökçen Havalimanı da İstanbul Havalimanı da Türkiye dünyaya hizmet vermeye ve hizmet kalitesini artırarak devam edecektir” dedi.
Avrupa’daki havalimanlarında kaos yaşanırken, Türkiye’deki havalimanlarında konfor yaşatan çalışanlara, işletmecilere ve hava yolu şirketlerine teşekkür eden Karaismailoğlu, açıklamasına şöyleki devam etti:
“İSTANBUL HAVALİMANI GIPTA İLE BAKILAN PROJELERİNDEN BİR TANESİ HALİNE GELDİ”
“Bu gururu, bu sevinci, bu kaliteyi, bu itimadı bütün vatandaşlarımıza yansıttığı üzere bu örnek hizmeti de bütün dünyaya yansıtıyorlar. İstanbul Havalimanı, bir daha biroldukca karalamalar, iftiralar bulunmasına karşın 75 milyon metrekarelik, ekonomik pahası sıfır olan bir alanda, devletin kasasından 1 kuruş çıkmadan 10 milyar euroluk bir yatırımla, bugün 200 bin kişinin istihdam edildiği ve günlük 230 bin yolcuya konut sahipliği yapan, günlük 1400 tane uçağın iniş kalkışına mesken sahipliği yapan dünyanın örnek gösterilen gıpta ile bakılan projelerinden bir tanesi haline geldi. Devletimizin kasasından bir kuruş harcamadığımız biçimde, işletme mühleti boyunca da devletimize tam 26 milyar avroluk gelir sağlayacak.”
“DEMİR YOLLARINDA BÜYÜK BİR ATILIMIMIZ VAR”
Sabiha Gökçen Havalimanı ve İstanbul Havalimanı’nın işletme müddeti bittikten daha sonra yüzseneler uzunluğu bu ülkeye hizmet edecek epey değerli eserler olduğunu belirten Karaismailoğlu, “Sabiha Gökçen Havalimanı ve İstanbul Havalimanı, inşallah gelişen, büyüyen, dünyanın en büyük 10 iktisadına sahip Türkiye’nin en kıymetli ayaklarından ikisi olacak. Bütün bölümlerde ağır bir çalışmamız var. Kara yolu, hava yolu, demir yolları, haberleşme kesiminde, uzayda, denizlerde topyekun bir kalkınma gayreti içerisinde, bütün arkadaşlarımızla birlikte ağır bir biçimde çalışıyoruz. Demir yollarında büyük bir atılımımız var. Şu anda demir yolu yüklü bir yatırım devrine girdik. Ülkemizin dört bir tarafında şu anda inşaatı devam eden 4 bin 500 kilometre süratli tren çizgimizde hem yolcu taşıyacağız tıpkı vakitte lojistik manada ülkemizin ihracatına ve üretimine pek katkı sağlayacak değerli işler yapıyoruz” formunda konuştu.
“İSTANBULLULARI BİRİLERİNİN KEYFİNE BIRAKAMAZDIK”
Demir yolundaki süratli trene bağlı 8 ili gelecek senelerda 52’ye çıkarmanın gayreti içerisinde olduklarını aktaran Karaismailoğlu, şu biçimde dedi:
“bir daha limanlarımız, organize sanayi bölgelerimizi de demir yolu sınırlarına bağlayarak lojistikteki maliyetleri ve üretimdeki lojistik maliyetini düşürmek için de değerli çalışmalarımız var. Ayrıyeten karbon emisyonunun azaltılması da demir yolları yatırımlarımızdaki kıymetli faktörden bir tanesi. Şehirlerarası demir yolları devam ediyor. bir daha kent ortasında de kıymetli metropollerde, nüfus yoğunluğunun olduğu bölgelerde planlanmış olan demir yolu yatırımlarımız ve raylı sistem metro yatırımlarımız da hummalı bir biçimde devam ediyor. Bursa’da Kocaeli’de, Ankara’da, İzmir’de, Kayseri’de, Gaziantep’te kıymetli yatırımlarımız var. Bitmek üzere olanlar, devam edenler var. İnşallah önümüzdeki günlerde değerli yatırımlarımızı milletimizin hizmetine sunacağız. İstanbul genelinde de imali devam eden, bakanlığımızca üstlenilmiş 7 tane metro sınırımız var. Bugün İstanbul’da işletilmekte olan 260 kilometrelik metro sınırımızı 2019 yılı öncesinde tamamlayarak İstanbulluların hizmetine sunmuştuk. Maalesef ortadan 3,5 yıl geçmesine karşın bunun üzerine hiç bir şey konulmadığı üzere devam eden sınırlarda da kıymetli bir ilerleme yok. Bizler bakanlık olarak İstanbulluları doğal ki birilerinin keyfine bırakamazdık ve yatırımlarınızı hızlandırdık. Bu yıl içerisinde ekim ayından itibaren her ay İstanbul’da değerli bir metro çizgisinin açılışını yapacağız. Başka 4 metro sınırımızı da 2023 yılı içerisinde de bitireceğiz”
“SON AYRINTILAR ÜZERİNDE ÇALIŞIYORUZ”
Kadıköy-Kartal-Pendik çizgisinin Sabiha Gökçen Havalimanı irtibatı üzerinde olduğunu kaydeden Karaismailoğlu, şunları söylemiş oldu:
“Biraz evvel test sürüşlerimizi yaptık, çok başarılı bir biçimde imalatlarımızı tamamladık. Paklık işleri de dahil şu an son ayrıntılar üzerinde çalışıyoruz. İnşallah ekim ayı içerisinde, bitmiş olan bu sınırımızı da milletimizin hizmetine sunacağız. Sabiha Gökçen Havalimanı’yla bir arada D100’le Sabiha Gökçen Havalimanı’ndaki bilhassa Pendik’teki ağır nüfus hareketinin iş hareketinin olduğu mahalleleri de metroyla buluşturmuş oluyoruz. Pirli, Yayalar, Fevzi Çakmak ve Kurtköy mahallelerini de ekim ayı prestijiyle metro konforuyla buluşturmuş olacağız”
Karaismailoğlu, bütün dünya krizlerle boğuşurken, Türkiye’nin dört bir tarafında 5 bin tane şantiyede 700 bine yakın çalışma arkadaşlarıyla birlikte Türkiye’nin geleceği için emek verdiklerini söylemiş oldu.
Yatırımları artırarak devam ettirdiklerini aktaran Karaismailoğlu, “Bugün de değerli bir yatırımımızın son evresine geldik. Bütün süreçlerimizi tamamladık. Biraz evvel test sürüşlerimizi de yaptık. Gerekli incelemeleri de yaparak inşallah önümüzdeki sayılı günleri de geride bırakarak ekim ayı içerisinde Kadıköy-Kartal metro sınırını devam ettirerek Sabiha Gökçen Havalimanı’na kadar metro konforunu İstanbullulara yaşatmanın gururunu, sevincini daima birlikte yaşıyoruz” diye konuştu.
Ulaştırma Bakanı Karaismailoğlu, “Sabiha Gökçen Havalimanı, yıllar evvel şu anki ana muhalefet partisi önderinin, ‘uçak inmeyen yere havalimanı mı yapılır? Sabiha Gökçen’e havalimanı yapmaktansa Tuz Gölü’ne alabalık tesisi yapın’ diyen bir zihniyetin bugünkü gelmiş olduğu çelişkiyi gösteren en yeterli örneklerden bir tanesi. Sabiha Gökçen Havalimanı, günlük 600’ün üstündeki uçak sayısı ve 105 bin yolcuya hizmet eden dünyanın önde gelen havalimanlarından birisi haline geldi. Yaptığımız yaptırımlarla birlikte Sabiha Gökçen Havalimanı da İstanbul Havalimanı da Türkiye dünyaya hizmet vermeye ve hizmet kalitesini artırarak devam edecektir” dedi.
Avrupa’daki havalimanlarında kaos yaşanırken, Türkiye’deki havalimanlarında konfor yaşatan çalışanlara, işletmecilere ve hava yolu şirketlerine teşekkür eden Karaismailoğlu, açıklamasına şöyleki devam etti:
“İSTANBUL HAVALİMANI GIPTA İLE BAKILAN PROJELERİNDEN BİR TANESİ HALİNE GELDİ”
“Bu gururu, bu sevinci, bu kaliteyi, bu itimadı bütün vatandaşlarımıza yansıttığı üzere bu örnek hizmeti de bütün dünyaya yansıtıyorlar. İstanbul Havalimanı, bir daha biroldukca karalamalar, iftiralar bulunmasına karşın 75 milyon metrekarelik, ekonomik pahası sıfır olan bir alanda, devletin kasasından 1 kuruş çıkmadan 10 milyar euroluk bir yatırımla, bugün 200 bin kişinin istihdam edildiği ve günlük 230 bin yolcuya konut sahipliği yapan, günlük 1400 tane uçağın iniş kalkışına mesken sahipliği yapan dünyanın örnek gösterilen gıpta ile bakılan projelerinden bir tanesi haline geldi. Devletimizin kasasından bir kuruş harcamadığımız biçimde, işletme mühleti boyunca da devletimize tam 26 milyar avroluk gelir sağlayacak.”
“DEMİR YOLLARINDA BÜYÜK BİR ATILIMIMIZ VAR”
Sabiha Gökçen Havalimanı ve İstanbul Havalimanı’nın işletme müddeti bittikten daha sonra yüzseneler uzunluğu bu ülkeye hizmet edecek epey değerli eserler olduğunu belirten Karaismailoğlu, “Sabiha Gökçen Havalimanı ve İstanbul Havalimanı, inşallah gelişen, büyüyen, dünyanın en büyük 10 iktisadına sahip Türkiye’nin en kıymetli ayaklarından ikisi olacak. Bütün bölümlerde ağır bir çalışmamız var. Kara yolu, hava yolu, demir yolları, haberleşme kesiminde, uzayda, denizlerde topyekun bir kalkınma gayreti içerisinde, bütün arkadaşlarımızla birlikte ağır bir biçimde çalışıyoruz. Demir yollarında büyük bir atılımımız var. Şu anda demir yolu yüklü bir yatırım devrine girdik. Ülkemizin dört bir tarafında şu anda inşaatı devam eden 4 bin 500 kilometre süratli tren çizgimizde hem yolcu taşıyacağız tıpkı vakitte lojistik manada ülkemizin ihracatına ve üretimine pek katkı sağlayacak değerli işler yapıyoruz” formunda konuştu.
“İSTANBULLULARI BİRİLERİNİN KEYFİNE BIRAKAMAZDIK”
Demir yolundaki süratli trene bağlı 8 ili gelecek senelerda 52’ye çıkarmanın gayreti içerisinde olduklarını aktaran Karaismailoğlu, şu biçimde dedi:
“bir daha limanlarımız, organize sanayi bölgelerimizi de demir yolu sınırlarına bağlayarak lojistikteki maliyetleri ve üretimdeki lojistik maliyetini düşürmek için de değerli çalışmalarımız var. Ayrıyeten karbon emisyonunun azaltılması da demir yolları yatırımlarımızdaki kıymetli faktörden bir tanesi. Şehirlerarası demir yolları devam ediyor. bir daha kent ortasında de kıymetli metropollerde, nüfus yoğunluğunun olduğu bölgelerde planlanmış olan demir yolu yatırımlarımız ve raylı sistem metro yatırımlarımız da hummalı bir biçimde devam ediyor. Bursa’da Kocaeli’de, Ankara’da, İzmir’de, Kayseri’de, Gaziantep’te kıymetli yatırımlarımız var. Bitmek üzere olanlar, devam edenler var. İnşallah önümüzdeki günlerde değerli yatırımlarımızı milletimizin hizmetine sunacağız. İstanbul genelinde de imali devam eden, bakanlığımızca üstlenilmiş 7 tane metro sınırımız var. Bugün İstanbul’da işletilmekte olan 260 kilometrelik metro sınırımızı 2019 yılı öncesinde tamamlayarak İstanbulluların hizmetine sunmuştuk. Maalesef ortadan 3,5 yıl geçmesine karşın bunun üzerine hiç bir şey konulmadığı üzere devam eden sınırlarda da kıymetli bir ilerleme yok. Bizler bakanlık olarak İstanbulluları doğal ki birilerinin keyfine bırakamazdık ve yatırımlarınızı hızlandırdık. Bu yıl içerisinde ekim ayından itibaren her ay İstanbul’da değerli bir metro çizgisinin açılışını yapacağız. Başka 4 metro sınırımızı da 2023 yılı içerisinde de bitireceğiz”
“SON AYRINTILAR ÜZERİNDE ÇALIŞIYORUZ”
Kadıköy-Kartal-Pendik çizgisinin Sabiha Gökçen Havalimanı irtibatı üzerinde olduğunu kaydeden Karaismailoğlu, şunları söylemiş oldu:
“Biraz evvel test sürüşlerimizi yaptık, çok başarılı bir biçimde imalatlarımızı tamamladık. Paklık işleri de dahil şu an son ayrıntılar üzerinde çalışıyoruz. İnşallah ekim ayı içerisinde, bitmiş olan bu sınırımızı da milletimizin hizmetine sunacağız. Sabiha Gökçen Havalimanı’yla bir arada D100’le Sabiha Gökçen Havalimanı’ndaki bilhassa Pendik’teki ağır nüfus hareketinin iş hareketinin olduğu mahalleleri de metroyla buluşturmuş oluyoruz. Pirli, Yayalar, Fevzi Çakmak ve Kurtköy mahallelerini de ekim ayı prestijiyle metro konforuyla buluşturmuş olacağız”