Uçak kabininin dijitalleştirilmesi, yarının yolcusu için yenilikleri mümkün kılıyor

Bakec

New member
Havacılık araştırması giderek artan bir şekilde uçak kabinlerinin dijitalleştirilmesine odaklanıyor: Geleceğin yolcularının değişen gereksinimleri ve küresel havacılık pazarındaki farklılaşan trendler, yeni ve çevik kabin tasarımları ve gövde konseptleri gerektiriyor. Yeni başlayan InDiCaD (Yenilikçi Dijital Kabin Tasarımı) araştırma projesi, kabin ve uçak gövdesi konseptlerinin tasarımını ve yerleşimini dijital olarak doğrudan bağlamak için teknik temeli oluşturuyor. Aynı zamanda, daha önce nakliye için ayrılan yer altı alanını kullanma seçenekleri de dahil olmak üzere tüm uçak gövdesinin çevik ve verimli bir şekilde kullanılmasını sağlamak için çok sayıda teknolojik yenilik ve yeniden yapılandırılabilir modül kabin konseptlerine entegre edilecek. Nihayetinde, çevresel uyumluluk ve bireysel refahtaki gelişmeler teşvik edilecektir. Güvenlik gereksinimleri alanında olduğu gibi, uçak kabinlerinde önceki DLR araştırma çalışmaları, InDiCaD projesine dahil edilmiştir.


Dijital zincir geliştirin



Hamburg DLR Havacılıkta Sistem Mimarileri Enstitüsü’nden Christian Hesse, “InDiCaD tarafından kullanılan araştırma yaklaşımı, havacılık araştırmalarında kullanılandan farklıdır” diyor. “Önceden, kabin tasarımı tüm uçağa dayanıyordu, şimdi bakış açısını değiştiriyoruz ve tasarımı kabinden düşünüyoruz.” Bir uçağın yolcu alanına yönelik konsept ve tasarımlar, önce projede oluşturulacak ve daha sonra bütün olarak veya modüller halinde yeni uçağa uyarlanacaktır. Gerekirse, uçağın tamamı gelecekte yeni kabin tasarımlarına bile uyarlanacak. Bu, tasarım ve yerleşim düzeni arasındaki tam dijital süreklilik sayesinde mümkün oluyor, bu da yeni taslakların gelecekteki bilgisayar gereksinimlerine esnek bir şekilde uyarlanabileceği anlamına geliyor.


Çeşitli kabin tasarımları için bir veri tabanı



InDiCaD’de teknolojik ön koşullar yaratılır, böylece gereksinimler geliştirme aşamasının başlarında kabin tasarım konseptlerine dahil edilebilir. DLR Havacılık Sistem Mimarileri Enstitüsü’nde Kabin ve Yük Sistemleri Departmanı Başkanı Frank Meller, “Bunu yapmak için, kabini sanal bir ürün olarak tam olarak temsil edecek ve kabinin ilgili potansiyelini değerlendirecek dijital yöntemler geliştiriyoruz” diye açıklıyor. “Tasarımdan üretime bir dijital bilgi zincirinin yanı sıra bunun operasyonel kullanımdaki gösterimi ve uygulanabilirliği, InDiCaD projesindeki ana hedeflerimizden biridir.” Havacılık tıbbı, havaalanları ve hava trafiği, uçuş sistemi teknolojisi, fiber kompozit hafif yapı ve adaptronik, inşaat yöntemleri ve yapısal teknoloji, malzeme araştırma ve ürün sanallaştırma için yazılım yöntemleri enstitüleri, bu projede bilgi birikimini bir araya getiriyor – örneğin yeni hakkında malzemelerin yanı sıra kabin ve gövde teknolojileri hakkında. 2022 projesi sonunda farklı kabin tasarımlarına sahip bir veri tabanı mevcut olacaktır.


güverte altında uyumak



Gövde konseptlerinin daha da geliştirilmesinin bir parçası olarak tamamen yeni olası kullanımlar düşünülebilir. Örneğin gelecekte havayolları, uçak taşımacılığı ve ek yolcu taşımacılığı için gövdedeki zemin altı alanları esnek bir şekilde kullanmak istiyor. Hesse, “Önümüzdeki yıllarda bunun için yeni tasarım çözümleri geliştireceğiz” diye vurguluyor. “Bu tür geleneksel olmayan yaklaşımlar, yalnızca InDiCaD ile tasarım ve yerleşimin dijital olarak bağlanması yoluyla mümkündür.” Projede yer alan araştırmacılar, yolcuların uçak gövdesinin üst kısmındaki iki seviyeye akıllıca dağılımını da ele alıyor.

Bütünsel tasarımın bir parçası olarak, uçağa biniş gibi pek çok ilgili husus doğrudan dahil edilir: Örneğin, karlılıkları üzerinde büyük etkisi olan uçağın yerde olduğu süre. Örneğin, kabin konseptinde dönüş sürelerinin ve yolcu değişikliklerinin nasıl sunulduğu ve tasarım ayarlamaları için hangi seçeneklerin bununla ilişkilendirildiği incelenebilir. Kabin konforunun yanı sıra havalimanına giriş ve çıkış saatleri de havayollarının değerlendirmesinde önemli bir rol oynayan uçuş yolcuları da bu kapsamda dikkate alınmaktadır.


Düşük emisyonlu sürücülerle değişen kabin akustiğini araştırmak



Ayrıca InDiCaD, kabin gürültüsünü azaltmaya yönelik yeni yaklaşımlarla ilgilenir: yakıt tüketimini ve egzoz emisyonlarını azaltan yeni motorlar, gövde ve kabin tasarımı için yeni teknik çözümler gerektirebilir. Örneğin, son derece yüksek baypas oranı veya ters yönde dönen, açık pervanelere sahip motorların kabin akustiği henüz neredeyse keşfedilmemiştir. Beklenen akustik problemlerin çözümü için projede aktif ve pasif gürültü azaltma yöntemleri araştırılacaktır. Buna, kabin astarındaki titreşim seviyelerinin aktif kontrolü ve bastırılması ve yenilikçi aerojel malzemelerinin kullanımı da dahildir.
 
Üst