“Uzak Kule” konsepti, bir merkez ofisten birkaç havalimanı için hava trafik kontrol hizmetlerinin konumdan bağımsız olarak sağlanmasını içerir. Bu konsept artık Braunschweig’de gerçeğe dönüşüyor: 2024 ortasından itibaren, DFS Aviation Services GmbH (DAS), merkezi olarak Braunschweig’den Braunschweig-Wolfsburg ve Emden havalimanlarında hava trafik kontrol hizmetleri sağlayacak. Gelecek vaat eden teknolojiyi daha da geliştirmek ve genişletmek için Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR) ve DAS, Braunschweig’de ortak bir “araştırma ve geliştirme kümesi” kurma konusunda anlaştılar. İlgili sözleşme 19 Mayıs 2022’de imzalandı. Remote Tower konsepti, 20 yıl önce Braunschweig’deki DLR’de oluşturuldu.
Başkanı Prof. Dirk Kügler, “Yeni araştırma kümesinde, şu anda Braunschweig-Wolfsburg Havaalanında oluşturulmakta olan DAS operasyonel uzak kule sistemini, uzaktan havaalanı gözetimi için sahip olduğumuz büyük ölçekli DLR araştırma tesislerine bağlıyoruz” diye açıklıyor. DLR Uçuş Rehberliği Enstitüsü. İşbirliğinin amacı, bir RTC merkezinden günlük hava trafik kontrolü uygulamasını DLR’nin araştırma faaliyetleriyle en iyi şekilde birbirine bağlamaktır. Kügler çok memnun: “Uzak Kule eve geliyor diyebilirsiniz. Konuyla ilgili 20 yılı aşkın araştırma çalışmasından sonra, burada, Braunschweig’de uzaktan izlemenin sonraki geliştirme adımlarında DAS ile birlikte çalışmaktan mutluluk duyuyoruz.”
Workplace twin, canlı verileri DLR’ye getiriyor
Bu amaçla, işbirliği ortakları, DLR Flight Guidance Enstitüsü’nün araştırma laboratuvarlarında aynalı bir uzak kule denetleyici iş istasyonu kuruyor. Bu ikiz, gerçek RTC Aşağı Saksonya’daki operasyonel çalışma pozisyonlarına benziyor ve tüm önemli hava trafik kontrol verileriyle besleniyor. Ortak araştırma platformu ile araştırmacılar, gelecekte başka havaalanlarını RTC Aşağı Saksonya’ya entegre etmek için havaalanından alınan gerçek canlı verilere dayalı olarak hava trafik kontrolörleri ile birlikte araştırma ve geliştirme sorularını netleştirebilirler. Ancak yeni sensör sistemleri, eğitim planları ve işyeri tasarımları da burada geliştirilecek ve test edilecek.
DAS Genel Müdürü Andreas Pötzsch ikna oldu: “DLR ile işbirliği, DAS’ın çoklu uzak uygulamalara ilişkin RTC projesinin daha da geliştirilmesini ilerletecektir. Bu, gelecekte birkaç havalimanının tek bir kontrolör tarafından izlenebileceği anlamına gelir. Bu teknoloji ile , hava trafik kontrolü gelecekte daha da verimli bir şekilde yürütülebilir.”
Remote Tower konseptinin tarihi DLR’de başladı
Uzaktan izleme kavramı, 20 yılı aşkın bir süre önce DLR’deki araştırma çalışmaları ile başladı. Artık dünyadaki çeşitli havalimanlarında bir gerçeklik haline geldi. 2015 yılında İsveç’teki ilk havalimanı uzaktan izlendi. DFS Deutsche Flugsicherung’u 2018 yılında, Saarbrücken, Erfurt-Weimar ve yakında Dresden havaalanlarına hizmet verilecek olan Leipzig’deki uluslararası ticari havaalanında DFS Remote Tower Center’ın hizmete alınması izledi. 2024’ten itibaren Emden Havalimanı’nın Braunschweig-Wolfsburg Havalimanı’ndan izlenmesi bir başka kilometre taşıdır.
Braunschweig DLR Uçuş Rehberliği Enstitüsü, uzak kule konseptinin mucidi olarak kabul edilir. 2002’den beri bu teknolojiyi araştırıyor ve 2005’te havaalanlarının uzaktan izlenmesinin genel fizibilitesini ilk kez Braunschweig araştırma havaalanında bir prototiple test etti. O zamandan beri enstitü, örneğin yenilikçi işyeri konseptlerini test etmek ve havaalanı kontrolörleri ile birlikte destek fonksiyonlarını test etmek için kapsamlı gerçek zamanlı simülatörler ve bu alanda gerekli bilgi birikimini oluşturdu.
Başkanı Prof. Dirk Kügler, “Yeni araştırma kümesinde, şu anda Braunschweig-Wolfsburg Havaalanında oluşturulmakta olan DAS operasyonel uzak kule sistemini, uzaktan havaalanı gözetimi için sahip olduğumuz büyük ölçekli DLR araştırma tesislerine bağlıyoruz” diye açıklıyor. DLR Uçuş Rehberliği Enstitüsü. İşbirliğinin amacı, bir RTC merkezinden günlük hava trafik kontrolü uygulamasını DLR’nin araştırma faaliyetleriyle en iyi şekilde birbirine bağlamaktır. Kügler çok memnun: “Uzak Kule eve geliyor diyebilirsiniz. Konuyla ilgili 20 yılı aşkın araştırma çalışmasından sonra, burada, Braunschweig’de uzaktan izlemenin sonraki geliştirme adımlarında DAS ile birlikte çalışmaktan mutluluk duyuyoruz.”
Workplace twin, canlı verileri DLR’ye getiriyor
Bu amaçla, işbirliği ortakları, DLR Flight Guidance Enstitüsü’nün araştırma laboratuvarlarında aynalı bir uzak kule denetleyici iş istasyonu kuruyor. Bu ikiz, gerçek RTC Aşağı Saksonya’daki operasyonel çalışma pozisyonlarına benziyor ve tüm önemli hava trafik kontrol verileriyle besleniyor. Ortak araştırma platformu ile araştırmacılar, gelecekte başka havaalanlarını RTC Aşağı Saksonya’ya entegre etmek için havaalanından alınan gerçek canlı verilere dayalı olarak hava trafik kontrolörleri ile birlikte araştırma ve geliştirme sorularını netleştirebilirler. Ancak yeni sensör sistemleri, eğitim planları ve işyeri tasarımları da burada geliştirilecek ve test edilecek.
DAS Genel Müdürü Andreas Pötzsch ikna oldu: “DLR ile işbirliği, DAS’ın çoklu uzak uygulamalara ilişkin RTC projesinin daha da geliştirilmesini ilerletecektir. Bu, gelecekte birkaç havalimanının tek bir kontrolör tarafından izlenebileceği anlamına gelir. Bu teknoloji ile , hava trafik kontrolü gelecekte daha da verimli bir şekilde yürütülebilir.”
Remote Tower konseptinin tarihi DLR’de başladı
Uzaktan izleme kavramı, 20 yılı aşkın bir süre önce DLR’deki araştırma çalışmaları ile başladı. Artık dünyadaki çeşitli havalimanlarında bir gerçeklik haline geldi. 2015 yılında İsveç’teki ilk havalimanı uzaktan izlendi. DFS Deutsche Flugsicherung’u 2018 yılında, Saarbrücken, Erfurt-Weimar ve yakında Dresden havaalanlarına hizmet verilecek olan Leipzig’deki uluslararası ticari havaalanında DFS Remote Tower Center’ın hizmete alınması izledi. 2024’ten itibaren Emden Havalimanı’nın Braunschweig-Wolfsburg Havalimanı’ndan izlenmesi bir başka kilometre taşıdır.
Braunschweig DLR Uçuş Rehberliği Enstitüsü, uzak kule konseptinin mucidi olarak kabul edilir. 2002’den beri bu teknolojiyi araştırıyor ve 2005’te havaalanlarının uzaktan izlenmesinin genel fizibilitesini ilk kez Braunschweig araştırma havaalanında bir prototiple test etti. O zamandan beri enstitü, örneğin yenilikçi işyeri konseptlerini test etmek ve havaalanı kontrolörleri ile birlikte destek fonksiyonlarını test etmek için kapsamlı gerçek zamanlı simülatörler ve bu alanda gerekli bilgi birikimini oluşturdu.