BBP Kurucu Genel Lideri Muhsin Yazıcıoğlu’nun ortalarında bulunduğu 5 kişinin vefatına yönelik Kahramanmaraş Başsavcılığı’nca yürütülen soruşturmada kritik gelişme… Aileler, Merzifon 152. Filo ile Malatya Erhaç’tan kalkan ve helikopterin rotasına girip kol altı uçuş yapan üç uçağın kamera imgelerinin incelenmesini istedi. ‘Düşürüldü’ argümanına mercek tutabilecek kayıtlara 13 yıldır bakılmaması dikkat çekti.
‘GÖRÜNTÜLERE BAKILMADAN ÇIKACAK HER KARAR ŞAİBELİ OLUR’
Dilekçede kayıtların Yargıtay Başsavcılığı’nın mütalaasında da yer aldığı açıklandı. ‘Görüntülerle askeri jetlerin helikopterin tesir alanına girip girmediği net biçimde tespit edilebilir’ denildi. Yazıcıoğlu’nun oğlu Fatih Furkan Yazıcıoğlu’nun avukatı Veysel Aşkın, uçaklar hizmet dışı kalsa da imgelerin arşivde bulunduğunu söylemiş oldu. Aşkın “Bu eksikler giderilmeden verilecek her türlü rapor şaibeye açık olacak” dedi.
KARBONMONOKSİT SAVI DA DİLEKÇEDE
2009’daki kazaya ait ailelerin dilekçesinde, ölenlerin bedeninde yüksek ölçüde karbonmonoksit olduğu kaydedildi. Helikopterin içine, oksijenle temasta karbonmonoksite yol açan metil klorür bırakılıp bırakılmadığının incelenmesi de istendi.
ÜÇ KAMERA KAYDI ARŞİVDEN ÇIKARILSIN
Yazıcıoğlu ve beş kişinin hayatını kaybettiği olaya ait soruşturmada aileler yeni bir talepte bulundu. 25 Mart 2009’da düşen helikopterin rotasına giren üç uçağın kamera kayıtlarının incelenmesi ve ölenlerin bedenlerindeki yüksek karbonmonoksidin araştırılması istendi.
Kahramanmaraş’ta düşen helikopterde ömrünü kaybeden BBP Kurucu Genel Lideri Muhsin Yazıcıoğlu ile birlikteindeki beş kişinin ailesi, üst seviye bakılırsavlilerin yargılandığı davada, Yargıtay Cumhuriyet Başsavcılığı mütalaasında helikopterin rotasına girerek kol altı uçuş gerçekleştirdiği belirtilen üç uçağın kamera imajlarının incelenmesini talep etti. Yazıcıoğlu’nun oğlu Fatih Furkan Yazıcıoğlu’nun avukatı Veysel Aşkın, savcılık talebinin değerli olduğunu belirterek “Bu eksikler giderilmeden verilecek her türlü raporun tartışmaya ve şaibeye açık olacağını belirtmekte yarar görüyoruz” dedi.
Kahramanmaraş’ın Göksun ilçesindeki Keş Dağı’na 25 Mart 2009’da düşen helikopterde Yazıcıoğlu, Erhan Üstündağ, Yüksel Yancı, Murat Çetinkaya, İsmail Güneş ve pilot Mustafa Kaya İstektepe’nin vefatıyla ilgili Kahramanmaraş Cumhuriyet Başsavcılığı’nca yürütülen soruşturma kapsamında aileler yeni talepte bulundu. Aileler avukatları aracılığı ile dilekçe verip taleplerini sıraladı. 13 sayfalık dilekçede; ailelerin bugüne kadar lisana getirmediği 3 uçaktaki kameraların kaydettiği imajların talep edilmesi ve ölenlerin bedenlerindeki yüksek karbonmonoksidin ‘metilklorit’ hususundan kaynaklanmış olabileceği savının araştırılması talebinde bulunuldu.
Dilekçede, Yargıtay Cumhuriyet Başsavcılığı’nın mütalaasında yer alan 81 sayfalık ekte “Bahse bahis el kamerası ile çekildiği anlaşılan ham data kayıtları üzerinden yapılan incelemede; Merzifon 152. Filo Üs Komutanlığı’ndan MJ524 mod uçaklar, tek kol iki uçak (cod-2 7060) olmak üzere Erhaç’a yanlışsız yola çıktıları, Malatya Erhaç’tan HH721 mod tek uçağı (kod:1612’yi) alarak üst üste uçuşunda TC-HEK helikopterin rotasına gerçek ilerledikleri, HH721 modlu uçağın 21400 fitle MJ524’lerle alt alta üst üste kol uçuşu yaptığı görülmektedir” tabirlerinin yer aldığı belirtilerek “Olay günü olay mahallinde bulunan HH721, MJ524, HK046 kodlu hava araçlarında yüksek çözünürlüklü birden çok kamera sistemi bulunduğu, kamera sistemiyle uçuş güzergahlarının manzaralarının kaydedildiği bilinmektedir. Kaydedilen bu imgeler ile de askeri jetlerin helikopterin tesir alanına girip girmedikleri emsalsiz imaj kayıtlarıyla da tespit edileceği bir vakıadır. Bu niçinle bu araçlardaki imaj kayıtlarının temini gerekmektedir” denildi.
Talepte ayrıyeten hava araçlarının kendi radar sistemleri olduğu ve bu radarın kara radarlarının görmediği alanları epey rahatlıkla nazaranbilme yeteneğine sahip olduğu, ölenlerin bedenlerinde yüksek ölçüde karbonmonoksit olduğu kaydedilerek, şöyleki denildi: “Karbonmonoksit savının netleştirilmesi bakımından ‘metilklorit’ ismindeki hususun oksijenle teması halinde etrafını zehirleme kabiliyetinin olup olmadığı, bu zehirlemenin karbonmonoksit bulgusu bırakıp bırakmadığı, helikopterin içerisine metil klorür bırakılarak bunun oksijenle temasının sağlanması suretiyle kabin içerisinde karbonmonoksit bulgusunun oluşturulma ihtimali konusunda uzman bilirkişi marifetiyle değerlendirilme yapılmasını talep ediyoruz.”
Ölenlerin yakınları, Erzurum Dumlu Radar Mevzi Komutanlığı’nda 14 Şubat 2014’te yapılan keşifte NATO yazılımı olduğu sav edilen radar kayıtlarının gerçek suretleri keşif heyetine teslim edilmediği, keşif daha sonrası bu kayıtlar üzerinde Hava Kuvvetleri’nin MY modülü üzerinde tahrifat yaparak değiştirildiğinin Hava Kuvvetleri’nde yapılan keşifte tespit edildiği belirtilerek, tahrif edilmiş kayıtların eksper heyetinin incelemesine tek kanıt olarak sunulmaması istendi.
‘BAZI DOKÜMANLAR TAHRİF EDİLDİ’
Avukat Veysel Aşkın, soruşturma sonunda çıkacak sonucun akıllarda soru işareti bırakmaması için olayın fazlaca istikametli olarak araştırılması gerektiğini söylemiş oldu. Yargıtay Cumhuriyet Başsavcılığı mütalaasında helikopterin rotasına girerek kol altı uçuş gerçekleştirdiği belirtilen 3 uçakta da yüksek çözünürlüklü kameralar olduğunu, uçakların hizmet haricinde kalmış olsa da manzaraların saklandığını belirten Aşkın “Öncelikle uçakların helikopterin bulunduğu bölgedeki hareketlerinin tespit edildiği Erzurum Dumlu Radar Mevzi Komutanlığı’ndaki manzaralar, keşifle daha evvel belirlenmiş ve belge içerisinde ham olarak mevcuttur. Bunun yepyenilerinin alınması, Gaziantep Softepe Radar Mevzi Komutanlığı ve kapatılmış olan Şarkışla Radar Mevzi Komutanlığı’nın datalarının sağlıklı ve tahrif edilmemiş biçimde alınıp, bunların kıymetlendirilmesi suretiyle sağlıklı bir rapor hazırlanabilecektir. Zira daha evvel Hava Kuvvetleri Komutanlığı’ndan gönderilen birtakım bilgi ve evrakların tahrif edilmiş ve değiştirilmiş olduğu evrak içerisindeki dokümanlarla sabittir. Bu ve gibisi yanlışlı değerlendirmeler, yanlışlı görüşlerle ve eksik görüşlerle hazırlanacak her türlü uzman raporu eksiktir, kusurludur. Buna dayalı verilecek karar da yanılgılı olacaktır” diye konuştu.
Belgedeki eksiklerin giderilmesini talep ettiklerini belirten Aşkın “Bir öteki talebimiz de uçakların kendi kamera sistemlerindeki manzaraların incelenmesi. Bunların da kesinlikle incelenmesi gerekiyor zira uçaklar artık hizmetten alınmış dahi olsa bu radar ve kamera kayıtlarının sabit olarak saklandığını biliyoruz. Şarkışla Radar Mevzi Komutanlığı da çabucak olayın gerisinden kapatılmış dahi burada bir hava kazası olduğu için bunun da süresiz bir biçimde saklandığını biliyoruz. Bunlar yapılmadan hazırlanacak her türlü uzman raporu eksik kalacaktır, yanlış olacaktır ve bu uzman raporuna dayalı olarak yapılacak her türlü süreç de eksik ve yanılgılı olacaktır zira yanlış datalardan yanlışsız sonuca ulaşılması mümkün değildir. Bu eksikliklerin giderilmesi bekliyoruz ve talep ettik. Bu eksiklikler giderilmeden verilecek her türlü raporun tartışmaya ve şaibeye açık olacağını bir sefer daha belirtmekte yarar görüyoruz” dedi.
‘GÖRÜNTÜLERE BAKILMADAN ÇIKACAK HER KARAR ŞAİBELİ OLUR’
Dilekçede kayıtların Yargıtay Başsavcılığı’nın mütalaasında da yer aldığı açıklandı. ‘Görüntülerle askeri jetlerin helikopterin tesir alanına girip girmediği net biçimde tespit edilebilir’ denildi. Yazıcıoğlu’nun oğlu Fatih Furkan Yazıcıoğlu’nun avukatı Veysel Aşkın, uçaklar hizmet dışı kalsa da imgelerin arşivde bulunduğunu söylemiş oldu. Aşkın “Bu eksikler giderilmeden verilecek her türlü rapor şaibeye açık olacak” dedi.
KARBONMONOKSİT SAVI DA DİLEKÇEDE
2009’daki kazaya ait ailelerin dilekçesinde, ölenlerin bedeninde yüksek ölçüde karbonmonoksit olduğu kaydedildi. Helikopterin içine, oksijenle temasta karbonmonoksite yol açan metil klorür bırakılıp bırakılmadığının incelenmesi de istendi.
ÜÇ KAMERA KAYDI ARŞİVDEN ÇIKARILSIN
Yazıcıoğlu ve beş kişinin hayatını kaybettiği olaya ait soruşturmada aileler yeni bir talepte bulundu. 25 Mart 2009’da düşen helikopterin rotasına giren üç uçağın kamera kayıtlarının incelenmesi ve ölenlerin bedenlerindeki yüksek karbonmonoksidin araştırılması istendi.
Kahramanmaraş’ta düşen helikopterde ömrünü kaybeden BBP Kurucu Genel Lideri Muhsin Yazıcıoğlu ile birlikteindeki beş kişinin ailesi, üst seviye bakılırsavlilerin yargılandığı davada, Yargıtay Cumhuriyet Başsavcılığı mütalaasında helikopterin rotasına girerek kol altı uçuş gerçekleştirdiği belirtilen üç uçağın kamera imajlarının incelenmesini talep etti. Yazıcıoğlu’nun oğlu Fatih Furkan Yazıcıoğlu’nun avukatı Veysel Aşkın, savcılık talebinin değerli olduğunu belirterek “Bu eksikler giderilmeden verilecek her türlü raporun tartışmaya ve şaibeye açık olacağını belirtmekte yarar görüyoruz” dedi.
Kahramanmaraş’ın Göksun ilçesindeki Keş Dağı’na 25 Mart 2009’da düşen helikopterde Yazıcıoğlu, Erhan Üstündağ, Yüksel Yancı, Murat Çetinkaya, İsmail Güneş ve pilot Mustafa Kaya İstektepe’nin vefatıyla ilgili Kahramanmaraş Cumhuriyet Başsavcılığı’nca yürütülen soruşturma kapsamında aileler yeni talepte bulundu. Aileler avukatları aracılığı ile dilekçe verip taleplerini sıraladı. 13 sayfalık dilekçede; ailelerin bugüne kadar lisana getirmediği 3 uçaktaki kameraların kaydettiği imajların talep edilmesi ve ölenlerin bedenlerindeki yüksek karbonmonoksidin ‘metilklorit’ hususundan kaynaklanmış olabileceği savının araştırılması talebinde bulunuldu.
Dilekçede, Yargıtay Cumhuriyet Başsavcılığı’nın mütalaasında yer alan 81 sayfalık ekte “Bahse bahis el kamerası ile çekildiği anlaşılan ham data kayıtları üzerinden yapılan incelemede; Merzifon 152. Filo Üs Komutanlığı’ndan MJ524 mod uçaklar, tek kol iki uçak (cod-2 7060) olmak üzere Erhaç’a yanlışsız yola çıktıları, Malatya Erhaç’tan HH721 mod tek uçağı (kod:1612’yi) alarak üst üste uçuşunda TC-HEK helikopterin rotasına gerçek ilerledikleri, HH721 modlu uçağın 21400 fitle MJ524’lerle alt alta üst üste kol uçuşu yaptığı görülmektedir” tabirlerinin yer aldığı belirtilerek “Olay günü olay mahallinde bulunan HH721, MJ524, HK046 kodlu hava araçlarında yüksek çözünürlüklü birden çok kamera sistemi bulunduğu, kamera sistemiyle uçuş güzergahlarının manzaralarının kaydedildiği bilinmektedir. Kaydedilen bu imgeler ile de askeri jetlerin helikopterin tesir alanına girip girmedikleri emsalsiz imaj kayıtlarıyla da tespit edileceği bir vakıadır. Bu niçinle bu araçlardaki imaj kayıtlarının temini gerekmektedir” denildi.
Talepte ayrıyeten hava araçlarının kendi radar sistemleri olduğu ve bu radarın kara radarlarının görmediği alanları epey rahatlıkla nazaranbilme yeteneğine sahip olduğu, ölenlerin bedenlerinde yüksek ölçüde karbonmonoksit olduğu kaydedilerek, şöyleki denildi: “Karbonmonoksit savının netleştirilmesi bakımından ‘metilklorit’ ismindeki hususun oksijenle teması halinde etrafını zehirleme kabiliyetinin olup olmadığı, bu zehirlemenin karbonmonoksit bulgusu bırakıp bırakmadığı, helikopterin içerisine metil klorür bırakılarak bunun oksijenle temasının sağlanması suretiyle kabin içerisinde karbonmonoksit bulgusunun oluşturulma ihtimali konusunda uzman bilirkişi marifetiyle değerlendirilme yapılmasını talep ediyoruz.”
Ölenlerin yakınları, Erzurum Dumlu Radar Mevzi Komutanlığı’nda 14 Şubat 2014’te yapılan keşifte NATO yazılımı olduğu sav edilen radar kayıtlarının gerçek suretleri keşif heyetine teslim edilmediği, keşif daha sonrası bu kayıtlar üzerinde Hava Kuvvetleri’nin MY modülü üzerinde tahrifat yaparak değiştirildiğinin Hava Kuvvetleri’nde yapılan keşifte tespit edildiği belirtilerek, tahrif edilmiş kayıtların eksper heyetinin incelemesine tek kanıt olarak sunulmaması istendi.
‘BAZI DOKÜMANLAR TAHRİF EDİLDİ’
Avukat Veysel Aşkın, soruşturma sonunda çıkacak sonucun akıllarda soru işareti bırakmaması için olayın fazlaca istikametli olarak araştırılması gerektiğini söylemiş oldu. Yargıtay Cumhuriyet Başsavcılığı mütalaasında helikopterin rotasına girerek kol altı uçuş gerçekleştirdiği belirtilen 3 uçakta da yüksek çözünürlüklü kameralar olduğunu, uçakların hizmet haricinde kalmış olsa da manzaraların saklandığını belirten Aşkın “Öncelikle uçakların helikopterin bulunduğu bölgedeki hareketlerinin tespit edildiği Erzurum Dumlu Radar Mevzi Komutanlığı’ndaki manzaralar, keşifle daha evvel belirlenmiş ve belge içerisinde ham olarak mevcuttur. Bunun yepyenilerinin alınması, Gaziantep Softepe Radar Mevzi Komutanlığı ve kapatılmış olan Şarkışla Radar Mevzi Komutanlığı’nın datalarının sağlıklı ve tahrif edilmemiş biçimde alınıp, bunların kıymetlendirilmesi suretiyle sağlıklı bir rapor hazırlanabilecektir. Zira daha evvel Hava Kuvvetleri Komutanlığı’ndan gönderilen birtakım bilgi ve evrakların tahrif edilmiş ve değiştirilmiş olduğu evrak içerisindeki dokümanlarla sabittir. Bu ve gibisi yanlışlı değerlendirmeler, yanlışlı görüşlerle ve eksik görüşlerle hazırlanacak her türlü uzman raporu eksiktir, kusurludur. Buna dayalı verilecek karar da yanılgılı olacaktır” diye konuştu.
Belgedeki eksiklerin giderilmesini talep ettiklerini belirten Aşkın “Bir öteki talebimiz de uçakların kendi kamera sistemlerindeki manzaraların incelenmesi. Bunların da kesinlikle incelenmesi gerekiyor zira uçaklar artık hizmetten alınmış dahi olsa bu radar ve kamera kayıtlarının sabit olarak saklandığını biliyoruz. Şarkışla Radar Mevzi Komutanlığı da çabucak olayın gerisinden kapatılmış dahi burada bir hava kazası olduğu için bunun da süresiz bir biçimde saklandığını biliyoruz. Bunlar yapılmadan hazırlanacak her türlü uzman raporu eksik kalacaktır, yanlış olacaktır ve bu uzman raporuna dayalı olarak yapılacak her türlü süreç de eksik ve yanılgılı olacaktır zira yanlış datalardan yanlışsız sonuca ulaşılması mümkün değildir. Bu eksikliklerin giderilmesi bekliyoruz ve talep ettik. Bu eksiklikler giderilmeden verilecek her türlü raporun tartışmaya ve şaibeye açık olacağını bir sefer daha belirtmekte yarar görüyoruz” dedi.