Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, imali duyurulduğundan beri hakkındaki tartışmalar bitmeyen, uzmanların “yapmayın” ikazında bulunduğu Kanal İstanbul’a ait açıklama yaptı.
Sabah gazetesinden Dilek Güngör’e konuşan Karaismailoğlu, Kanal İstanbul’da Sazlıdere Köprüsü’nün imaline başlandığını belirterek “Yollar ve tren çizgileri yapılıyor. Bu, dünyanın en kıymetli projelerden biri. Uzun soluklu bir iş. İmar planları yapıldı. Maliyet birinci baştaki hesaplamalardan biraz daha fazla… 15 milyar dolar olarak hesaplamıştık, 20 milyar doları bulacak. Burayı genel bütçeye yük olmadan yapmak istiyoruz. Proje eninde sonunda hayata geçecek. Bu bir muhtaçlık. Şu anda dünya ticaret hacmi 12 milyar ton. Sayı 2030’da 25 milyar tona çıkacak. Bu yüklerin yüzde 90’ı denizden taşınıyor. Şu anda Boğaz’dan 40 bin gemi geçiyor. Yarın gemi sayısı 60-70 bine çıkarsa Boğaz’dan geçmesi mümkün olmaz. bu biçimde ne olacak? Marmara Denizi gemi havuzuna dönüşür” sözlerini kullandı.
‘BUNU DEDİKODU SİYASETİNE ALET EDEMEZSİNİZ’
“Alternatif bir su yolu planlanması gerekiyor” diyen Karaismailoğlu, “Bugün olmasa da yarın buna karşı çıkanlar durumu anlayacak. Kanalın doğu kısmında, İstanbul Havalimanı’nın kuzeyinde lojistik liman yapacağız. Bugün gidin bakın, Ambarlı Limanı artık yoğunluğu kaldıramayacak vaziyette… ötürüsıyla Kanal İstanbul teknik bir husus, bir dünya vizyonundan bahsediyoruz. Dedikodu siyasetine alet edilecek bir sorun değil… ” halinde konuştu.
Sabah gazetesinden Dilek Güngör’e konuşan Karaismailoğlu, Kanal İstanbul’da Sazlıdere Köprüsü’nün imaline başlandığını belirterek “Yollar ve tren çizgileri yapılıyor. Bu, dünyanın en kıymetli projelerden biri. Uzun soluklu bir iş. İmar planları yapıldı. Maliyet birinci baştaki hesaplamalardan biraz daha fazla… 15 milyar dolar olarak hesaplamıştık, 20 milyar doları bulacak. Burayı genel bütçeye yük olmadan yapmak istiyoruz. Proje eninde sonunda hayata geçecek. Bu bir muhtaçlık. Şu anda dünya ticaret hacmi 12 milyar ton. Sayı 2030’da 25 milyar tona çıkacak. Bu yüklerin yüzde 90’ı denizden taşınıyor. Şu anda Boğaz’dan 40 bin gemi geçiyor. Yarın gemi sayısı 60-70 bine çıkarsa Boğaz’dan geçmesi mümkün olmaz. bu biçimde ne olacak? Marmara Denizi gemi havuzuna dönüşür” sözlerini kullandı.
‘BUNU DEDİKODU SİYASETİNE ALET EDEMEZSİNİZ’
“Alternatif bir su yolu planlanması gerekiyor” diyen Karaismailoğlu, “Bugün olmasa da yarın buna karşı çıkanlar durumu anlayacak. Kanalın doğu kısmında, İstanbul Havalimanı’nın kuzeyinde lojistik liman yapacağız. Bugün gidin bakın, Ambarlı Limanı artık yoğunluğu kaldıramayacak vaziyette… ötürüsıyla Kanal İstanbul teknik bir husus, bir dünya vizyonundan bahsediyoruz. Dedikodu siyasetine alet edilecek bir sorun değil… ” halinde konuştu.