Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR), Avrupa’daki en büyük sivil araştırma uçağı ve helikopter filosunu işletmektedir. Bu yüksek düzeyde modifiye edilmiş uçaklar ya kendileri havacılık araştırmalarının konusu olurlar ya da dünyayı, deniz yüzeyini ve atmosferi gözlemlemek için kullanılırlar. Uçaklar, Braunschweig ve Oberpfaffenhofen’deki DLR tesislerinde bulunuyor. Bu tesis, DLR uçuş deneylerinin yanı sıra diğer ulusal ve uluslararası kuruluşlara, yetkililere ve endüstriyel müşterilere bilimsel hizmetler sunmaktadır.
Test pilotları yurtiçinde ve yurtdışında testler ve ölçüm kampanyaları uçurur
Uçak ve helikopterlerden yaklaşık 100 çalışan sorumlu: teknisyenler, mühendisler ve pilotlar. DLR pilotları, test pilotu lisansı da dahil olmak üzere yüksek derecede uzmanlığa sahiptir ve diğer şeylerin yanı sıra, düzenli simülatör eğitim oturumlarında ve insansız hava araçlarıyla birlikte uçmak gibi özel uçuş durumları için eğitilirler. Araştırma filosunun su, buz ve kara üzerindeki operasyon alanları Grönland’dan Antarktika’ya, ABD’den Avrupa’ya ve Rusya’dan Japonya’ya kadar uzanıyor. Tüm okyanuslarda ve kıtalarda.
Araştırma uçuşları öncesi ayrıntılı hazırlıklar
Her uçağın uçuş kayıtlarında her yıl yaklaşık 30 bilimsel görev bulunmaktadır. Bilimin hizmetinde 250 saate kadar uçuş tamamlanır. Bununla birlikte, bu görevlerin her biri ayrıntılı ve teknik olarak karmaşık bir hazırlık gerektirir; bu da bazen, teknik havacılık değişiklikleri dahil olmak üzere makinelerin kapsamlı bir şekilde dönüştürülmesini gerektirir. Gerekli geliştirme ve onay süreci DLR’nin kendisi tarafından sağlanabilir. Daha küçük değişiklikler DLR’nin kendisi tarafından onaylanabilir, uçaktaki yapısal değişiklikler de dahil olmak üzere daha büyük değişiklikler LBA, Federal Havacılık Otoritesi ve Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı EASA ile birlikte uygulanır.
Test pilotları yurtiçinde ve yurtdışında testler ve ölçüm kampanyaları uçurur
Uçak ve helikopterlerden yaklaşık 100 çalışan sorumlu: teknisyenler, mühendisler ve pilotlar. DLR pilotları, test pilotu lisansı da dahil olmak üzere yüksek derecede uzmanlığa sahiptir ve diğer şeylerin yanı sıra, düzenli simülatör eğitim oturumlarında ve insansız hava araçlarıyla birlikte uçmak gibi özel uçuş durumları için eğitilirler. Araştırma filosunun su, buz ve kara üzerindeki operasyon alanları Grönland’dan Antarktika’ya, ABD’den Avrupa’ya ve Rusya’dan Japonya’ya kadar uzanıyor. Tüm okyanuslarda ve kıtalarda.
Araştırma uçuşları öncesi ayrıntılı hazırlıklar
Her uçağın uçuş kayıtlarında her yıl yaklaşık 30 bilimsel görev bulunmaktadır. Bilimin hizmetinde 250 saate kadar uçuş tamamlanır. Bununla birlikte, bu görevlerin her biri ayrıntılı ve teknik olarak karmaşık bir hazırlık gerektirir; bu da bazen, teknik havacılık değişiklikleri dahil olmak üzere makinelerin kapsamlı bir şekilde dönüştürülmesini gerektirir. Gerekli geliştirme ve onay süreci DLR’nin kendisi tarafından sağlanabilir. Daha küçük değişiklikler DLR’nin kendisi tarafından onaylanabilir, uçaktaki yapısal değişiklikler de dahil olmak üzere daha büyük değişiklikler LBA, Federal Havacılık Otoritesi ve Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı EASA ile birlikte uygulanır.