İzmir’de 2016 yılında düzenlenen 4. Türkiye Yunanistan Yüksek Seviyeli İş Birliği Kurulunda alınan karar doğrultusunda, İzmir-Selanik içinde gemi seferleri yapılması konusundaki çalışmalarda sona yaklaşıldı.
Buna nazaran birinci gemi seferi nisan yahut mayıs ayında yapılacak, yaz aylarında ise haftalık sefer sayısı ikiden üçe çıkarılacak.
Seferler yolcu, araç ve tır taşınabilecek biçimde, birinci etapta haftada 2 sefer halinde gerçekleştirilecek. İzmir’deki en eski kent yapılaşması olan “Smyrna” isimli gemi, iki kent ortasını 12-16 saatlik seyahatle katedecek.
Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi İdare Konseyi Lideri Yusuf Öztürk, AA muhabirine iki kent içinde gemi seferi talebinin uzun yıllardır dillendirildiğini, bu bahisteki çalışmaların Türkiye Yunanistan Yüksek Seviyeli İş Birliği Kurulu toplantısında iki ülke hükümet temsilcilerinin muahede sağlamasıyla ağırlaştığını anlattı.
Türkiye ve Yunanistan’ın birebir denizi paylaşan iki komşu olduklarını kaydeden Öztürk, gemi seferlerinin lojistik avantaj sağlamasının yanı sıra mübadele niçiniyle kültürel bağların sürdüğü iki tarafı daha da yaklaştıracağını söylemiş oldu.
GEMİ 800 YOLCU KAPASİTELİ OLACAK
Seferleri bir Yunan şirketinin yapacağını anlatan Öztürk, kullanılacak “Smyrna” isimli geminin 800 yolcu, 58 tır, yaklaşık 300 araç kapasiteli olacağını tabir etti.
Yunanistan firmasının İzmir’de şirketini açtığını, bilet satışı ve öbür tüm işleri yürüteceğini belirten Öztürk, “Fiyatlandırma konusunda çalışmaları devam ediyor. Tır, araç ve yolcu taşımalarında makul fiyatların alınması hakikat olacak. Denizden gitme ile karadan gitme içinde fark yaratamazsanız bunun manası olmaz aslına bakarsanız.” dedi.
Öztürk, seferlerin iki ülkenin de turizmine olumlu yansıyacağını söylemiş oldu.
Yolculara otomobilleriyle rahat biçimde gidip gelebilecekleri bir ortam sunulacağını anlatan Öztürk, kelamlarını şöyleki tamamladı:
“Bu çizginin daha verimli çalışabilmesi için beraberinde ticari tarafı da var. Balkanlar’a ve Güney Avrupa’ya tır taşımalarında değerli bir araç haline dönüşüyor. Yolcu, araç ve tır taşıması konusunda optimum noktada bir fiyatlandırmayla İstanbul trafiğini, İpsala’daki beklemeleri, uzun kara yolu ulaşımını baypas etmiş olacak. Bugün Avrupa Birliği kısa aralı deniz nakliyatı konusuna odaklanmış vaziyette. Karbon emisyonunu düşürmek zorundalar. ötürüsıyla mümkün olduğunca tırları kara yollarından çekmeye çalışıyorlar. Bu çizginin mantığı bu türlü olacak. Ayrıyeten toplumsal açıdan değerlendirdiğiniz vakit birebir denizi paylaşan iki ülke insanları birbiriyle daha sıcak alakalar kuracak.”
Buna nazaran birinci gemi seferi nisan yahut mayıs ayında yapılacak, yaz aylarında ise haftalık sefer sayısı ikiden üçe çıkarılacak.
Seferler yolcu, araç ve tır taşınabilecek biçimde, birinci etapta haftada 2 sefer halinde gerçekleştirilecek. İzmir’deki en eski kent yapılaşması olan “Smyrna” isimli gemi, iki kent ortasını 12-16 saatlik seyahatle katedecek.
Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi İdare Konseyi Lideri Yusuf Öztürk, AA muhabirine iki kent içinde gemi seferi talebinin uzun yıllardır dillendirildiğini, bu bahisteki çalışmaların Türkiye Yunanistan Yüksek Seviyeli İş Birliği Kurulu toplantısında iki ülke hükümet temsilcilerinin muahede sağlamasıyla ağırlaştığını anlattı.
Türkiye ve Yunanistan’ın birebir denizi paylaşan iki komşu olduklarını kaydeden Öztürk, gemi seferlerinin lojistik avantaj sağlamasının yanı sıra mübadele niçiniyle kültürel bağların sürdüğü iki tarafı daha da yaklaştıracağını söylemiş oldu.
GEMİ 800 YOLCU KAPASİTELİ OLACAK
Seferleri bir Yunan şirketinin yapacağını anlatan Öztürk, kullanılacak “Smyrna” isimli geminin 800 yolcu, 58 tır, yaklaşık 300 araç kapasiteli olacağını tabir etti.
Yunanistan firmasının İzmir’de şirketini açtığını, bilet satışı ve öbür tüm işleri yürüteceğini belirten Öztürk, “Fiyatlandırma konusunda çalışmaları devam ediyor. Tır, araç ve yolcu taşımalarında makul fiyatların alınması hakikat olacak. Denizden gitme ile karadan gitme içinde fark yaratamazsanız bunun manası olmaz aslına bakarsanız.” dedi.
Öztürk, seferlerin iki ülkenin de turizmine olumlu yansıyacağını söylemiş oldu.
Yolculara otomobilleriyle rahat biçimde gidip gelebilecekleri bir ortam sunulacağını anlatan Öztürk, kelamlarını şöyleki tamamladı:
“Bu çizginin daha verimli çalışabilmesi için beraberinde ticari tarafı da var. Balkanlar’a ve Güney Avrupa’ya tır taşımalarında değerli bir araç haline dönüşüyor. Yolcu, araç ve tır taşıması konusunda optimum noktada bir fiyatlandırmayla İstanbul trafiğini, İpsala’daki beklemeleri, uzun kara yolu ulaşımını baypas etmiş olacak. Bugün Avrupa Birliği kısa aralı deniz nakliyatı konusuna odaklanmış vaziyette. Karbon emisyonunu düşürmek zorundalar. ötürüsıyla mümkün olduğunca tırları kara yollarından çekmeye çalışıyorlar. Bu çizginin mantığı bu türlü olacak. Ayrıyeten toplumsal açıdan değerlendirdiğiniz vakit birebir denizi paylaşan iki ülke insanları birbiriyle daha sıcak alakalar kuracak.”