Alman Havacılık ve Uzay Merkezi Havacılık Direktörü Prof. Rolf Henke’nin 22-25 Temmuz tarihlerinde Montreal ve Ottawa’ya gerçekleştirdiği ziyaretlerin gündeminde Kanada havacılık tesisleri yer aldı. Programda Bombardier, Airbus ve Pratt&Whitney’den sektör temsilcilerinin yanı sıra Ulusal Araştırma Konseyi’nin (NRC) çeşitli araştırma alanlarından temsilcilerle tartışmalar yer aldı.
Bombardier, dünyanın en büyük iş jeti üreticisidir ve C serisinin (artık A220) üretim alanlarını Airbus’a ve CRJ serisini Mitsubishi’ye sattıktan sonra bile DLR ile birlikte araştırmaya devam etmeyi planlamaktadır. Geliştirme başkanı Dr. Fassi Kafyeke ile çeşitli seçenekler tartışıldı. Elektrikli tahrik teknolojisi konusu, Pratt&Whitney Canada ile yapılan toplantının odak noktasıydı. Havacılık derneği AeroMontreal ve Quebec eyaletinde araştırma ve yeniliğin teşvik edilmesi için bir konsorsiyum olan CRIAQ’un yönetimiyle yapılan bir toplantıda, kümelenme içindeki işbirliğinin çerçeve koşulları ve mekanizmaları sunuldu. Bakım (MRO) ve insansız hava araçları (İHA) gibi havacılığa özgü odak noktaları için sayısallaştırma ve yapay zeka (AI) araştırma faaliyetlerinin odağı burada açıkça görülüyordu. Almanya büyükelçiliği ve Alman konsolosluğu temsilcileriyle yapılan görüşmelerde ekonomik ve siyasi durum ve ortaya çıkan gelişmeler hakkında bilgi alışverişinde bulunulabilir. Hem Büyükelçi Yardımcısı Dr. Franziska Hagedorn hem de Konsolos Yardımcısı Cornel Barth, Kanada’nın DLR gibi Alman araştırma kurumlarıyla daha da yakın çalışmak için teknoloji geliştirme ve bilime olan büyük ilgisini vurguladılar.
NRC ile uzun süredir devam eden, güvene dayalı bir ortaklık ve başarıyla tamamlanmış ve devam eden çok sayıda proje bulunmaktadır. NRC’de, havacılık araştırma başkanı Dr. İbrahim Yimer ile birlikte, diğerlerinin yanı sıra, Montreal Havacılık ve Uzay İmalat Teknolojisi Merkezi ve Ottawa Kabin Konfor ve Teknoloji Araştırma Tesisi’ni ziyaret etti. NRC ve DLR arasındaki ilgili araştırma öncelikleri karşılaştırıldı ve daha fazla proje için olasılıklar tartışıldı. Uçuş deneyleri alanında tesislerin ortak kullanımına da değinildi. Örneğin, NRC’nin Ottawa Havalimanı’nda bir uçak ve helikopter filosu var. NRC ayrıca şu anda elektrikli tahrik kavramlarını test etmek için bir uçuş test aracı geliştiriyor.
Seattle ve Toulouse’dan sonra Montreal, beş OEM’e (Orijinal Ekipman Üreticileri) ek olarak, uçak veya motorların komple sistem üreticilerinin yanı sıra tedarik ve geliştirme sektörlerinden şirketlerin yer aldığı, dünyanın üçüncü büyük havacılık kümelenmesidir. Montreal, havacılık konularının yanı sıra yapay zeka ve dijitalleşmeye özel olarak odaklanan üniversiteler için de önemli bir lokasyondur. Montreal aynı zamanda Air Canada’nın genel merkezi ve operasyon üssüdür. Montreal aynı zamanda Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (ICAO) ve Uluslararası Havayolu Birliği’nin (IATA) merkezidir.
Bombardier, dünyanın en büyük iş jeti üreticisidir ve C serisinin (artık A220) üretim alanlarını Airbus’a ve CRJ serisini Mitsubishi’ye sattıktan sonra bile DLR ile birlikte araştırmaya devam etmeyi planlamaktadır. Geliştirme başkanı Dr. Fassi Kafyeke ile çeşitli seçenekler tartışıldı. Elektrikli tahrik teknolojisi konusu, Pratt&Whitney Canada ile yapılan toplantının odak noktasıydı. Havacılık derneği AeroMontreal ve Quebec eyaletinde araştırma ve yeniliğin teşvik edilmesi için bir konsorsiyum olan CRIAQ’un yönetimiyle yapılan bir toplantıda, kümelenme içindeki işbirliğinin çerçeve koşulları ve mekanizmaları sunuldu. Bakım (MRO) ve insansız hava araçları (İHA) gibi havacılığa özgü odak noktaları için sayısallaştırma ve yapay zeka (AI) araştırma faaliyetlerinin odağı burada açıkça görülüyordu. Almanya büyükelçiliği ve Alman konsolosluğu temsilcileriyle yapılan görüşmelerde ekonomik ve siyasi durum ve ortaya çıkan gelişmeler hakkında bilgi alışverişinde bulunulabilir. Hem Büyükelçi Yardımcısı Dr. Franziska Hagedorn hem de Konsolos Yardımcısı Cornel Barth, Kanada’nın DLR gibi Alman araştırma kurumlarıyla daha da yakın çalışmak için teknoloji geliştirme ve bilime olan büyük ilgisini vurguladılar.
NRC ile uzun süredir devam eden, güvene dayalı bir ortaklık ve başarıyla tamamlanmış ve devam eden çok sayıda proje bulunmaktadır. NRC’de, havacılık araştırma başkanı Dr. İbrahim Yimer ile birlikte, diğerlerinin yanı sıra, Montreal Havacılık ve Uzay İmalat Teknolojisi Merkezi ve Ottawa Kabin Konfor ve Teknoloji Araştırma Tesisi’ni ziyaret etti. NRC ve DLR arasındaki ilgili araştırma öncelikleri karşılaştırıldı ve daha fazla proje için olasılıklar tartışıldı. Uçuş deneyleri alanında tesislerin ortak kullanımına da değinildi. Örneğin, NRC’nin Ottawa Havalimanı’nda bir uçak ve helikopter filosu var. NRC ayrıca şu anda elektrikli tahrik kavramlarını test etmek için bir uçuş test aracı geliştiriyor.
Seattle ve Toulouse’dan sonra Montreal, beş OEM’e (Orijinal Ekipman Üreticileri) ek olarak, uçak veya motorların komple sistem üreticilerinin yanı sıra tedarik ve geliştirme sektörlerinden şirketlerin yer aldığı, dünyanın üçüncü büyük havacılık kümelenmesidir. Montreal, havacılık konularının yanı sıra yapay zeka ve dijitalleşmeye özel olarak odaklanan üniversiteler için de önemli bir lokasyondur. Montreal aynı zamanda Air Canada’nın genel merkezi ve operasyon üssüdür. Montreal aynı zamanda Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (ICAO) ve Uluslararası Havayolu Birliği’nin (IATA) merkezidir.