Gelecekte insansız ve insanlı hava trafik sistemleri hava sahasını paylaşmak zorunda kalacak. Yeni “yol kullanıcılarının” güvenli ve verimli çalışmasını sağlamak için birçok sınır koşuluna uyulmalıdır. Alman Havacılık ve Uzay Merkezi’nin (DLR) dış ortaklarla hava sahası için bir yönetim konsepti geliştirdiği City-ATM projesinde bilim adamlarının tam olarak üzerinde çalıştığı şey bu.
Braunschweig DLR Uçuş Rehberlik Enstitüsü’nden Dr Alexander Kuenz, insansız hava trafik sistemleri ve City-ATM projesi üzerine yaptığı çalışmalarla ilgili üç soruyu yanıtlıyor.
1. İnsansız uçak sistemleri üzerine yapılan araştırmalar bugün ne kadar ilerlemiş ve sizce gelecekte nereye gidecek?
Bugün insansız hava araçları, birkaç on yıl önce ancak hayalini kurabildiğimiz fırsatlar sunuyor. Yüksek hassasiyetli navigasyon, planlanan uçuş yollarının hassas hesaplanması, uçuşa yasak bölgelerden bilgisayar destekli kaçınma ve kontrol, nakliye ve gözetleme görevleri için önceden belirlenmiş dronların uygun maliyetli kullanımı. Bu çekicilik, özellikle ticari kullanım için insansız sistemlerin kullanımının artmasına yol açmaktadır. Gelecekteki dronlar daha “akıllı” hale gelecek. Görev planlama ve izleme için daha iyi sensörler, yerleşik çatışma önleme stratejileri ve algoritmalar, drone’ya atanan görevi her zaman güvenli ve verimli bir şekilde yerine getirmesi için daha fazla özerklik sağlayacaktır.
2. Dronlar açısından yarının hareketliliğinin en büyük zorluğu nedir?
Oktokopterlerden sabit kanatlı hava araçlarına, birkaç gramdan birkaç yüz kilograma kadar çok sayıda farklı insansız hava aracı, bir hava sahasını paylaşacak. Çeşitli amaçlar, kurtarma operasyonlarından tıbbi nakliyeye ve çiçeklenmeyi kontrol etmek için tarımsal kullanıma kadar uzanır. Uçuş profillerinin ve performans verilerinin bu büyük heterojenliğini güvenli ve verimli bir şekilde insanlı havacılıkla birlikte bir hava sahasına entegre etmek kesinlikle geleceğin en büyük zorluklarından biridir.
3. Araştırma konunuzu neden kesinlikle değiştirmek istemezsiniz?
Günlük görevlerim, proje yönetimi ve yeni fikirlerin geliştirilmesinden bunların kaynak kodu biçiminde uygulanmasına kadar uzanıyor. Drone’ların paylaşılan bir hava sahasına güvenli ve verimli bir şekilde entegre edilmesi gibi ilginç konularda bu kendi belirlediğiniz çalışma yöntemini özellikle seviyorum. City-ATM projesinin disiplinler arası yaklaşımı da benim için önemli. Benim gibi matematikçiler, makine mühendisleri, psikologlar, fizikçiler ve bilgisayar bilimcileri heyecan verici bir görevi çözmek için birlikte çalışıyorlar, farklı bakış açıları anlamlı bir şekilde birleşiyor ve sonunda harika bir sonuca ulaşıyor.
Braunschweig DLR Uçuş Rehberlik Enstitüsü’nden Dr Alexander Kuenz, insansız hava trafik sistemleri ve City-ATM projesi üzerine yaptığı çalışmalarla ilgili üç soruyu yanıtlıyor.
1. İnsansız uçak sistemleri üzerine yapılan araştırmalar bugün ne kadar ilerlemiş ve sizce gelecekte nereye gidecek?
Bugün insansız hava araçları, birkaç on yıl önce ancak hayalini kurabildiğimiz fırsatlar sunuyor. Yüksek hassasiyetli navigasyon, planlanan uçuş yollarının hassas hesaplanması, uçuşa yasak bölgelerden bilgisayar destekli kaçınma ve kontrol, nakliye ve gözetleme görevleri için önceden belirlenmiş dronların uygun maliyetli kullanımı. Bu çekicilik, özellikle ticari kullanım için insansız sistemlerin kullanımının artmasına yol açmaktadır. Gelecekteki dronlar daha “akıllı” hale gelecek. Görev planlama ve izleme için daha iyi sensörler, yerleşik çatışma önleme stratejileri ve algoritmalar, drone’ya atanan görevi her zaman güvenli ve verimli bir şekilde yerine getirmesi için daha fazla özerklik sağlayacaktır.
2. Dronlar açısından yarının hareketliliğinin en büyük zorluğu nedir?
Oktokopterlerden sabit kanatlı hava araçlarına, birkaç gramdan birkaç yüz kilograma kadar çok sayıda farklı insansız hava aracı, bir hava sahasını paylaşacak. Çeşitli amaçlar, kurtarma operasyonlarından tıbbi nakliyeye ve çiçeklenmeyi kontrol etmek için tarımsal kullanıma kadar uzanır. Uçuş profillerinin ve performans verilerinin bu büyük heterojenliğini güvenli ve verimli bir şekilde insanlı havacılıkla birlikte bir hava sahasına entegre etmek kesinlikle geleceğin en büyük zorluklarından biridir.
3. Araştırma konunuzu neden kesinlikle değiştirmek istemezsiniz?
Günlük görevlerim, proje yönetimi ve yeni fikirlerin geliştirilmesinden bunların kaynak kodu biçiminde uygulanmasına kadar uzanıyor. Drone’ların paylaşılan bir hava sahasına güvenli ve verimli bir şekilde entegre edilmesi gibi ilginç konularda bu kendi belirlediğiniz çalışma yöntemini özellikle seviyorum. City-ATM projesinin disiplinler arası yaklaşımı da benim için önemli. Benim gibi matematikçiler, makine mühendisleri, psikologlar, fizikçiler ve bilgisayar bilimcileri heyecan verici bir görevi çözmek için birlikte çalışıyorlar, farklı bakış açıları anlamlı bir şekilde birleşiyor ve sonunda harika bir sonuca ulaşıyor.