Arama sonuçlarınız

Özelleştirilmiş uçuş rotaları, insan yapımı küresel sıcaklık artışını sınırlamaya yardımcı olabilir. Bu amaca ulaşmak için, hava trafik yönetimi bugün olduğundan çok daha fazla otomatikleştirilmelidir. Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR) tarafından yeni başlatılan “Bireysel ve Otomatik Hava...

Yüzde 100 Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) ile çalışan ticari bir yolcu uçağının emisyonlarını araştırmaya yönelik dünyanın ilk çalışması devam ediyor. Airbus, Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR), Rolls-Royce ve SAF üreticisi Neste, öncü proje ECLIF3’ü geliştirmek için güçlerini...

DLR – iklim nötr hava trafiği araştırması İklim değişikliğinin sonuçları, iklim nötr hava trafiği için eylemlerimizi gerektiriyor. Gelecekte küresel hareketliliği sağlamaya devam edecek yeni teknolojilere odaklanılmaktadır. Havacılık araştırmasında 25 enstitü ve tesisle DLR, sürdürülebilir...

Ocak ayında, bilim adamları bir rekorla Hamburg’dan Falkland Adaları’na getirildi: 13.700 kilometrelik mesafe, Lufthansa tarihindeki en uzun kesintisiz uçuştu. 30 Mart’ta bir Airbus A350-900, Pleasant Dağı’na doğru ikinci kez havalanacak. Ayrıca bu sefer gemide: Alman Havacılık ve Uzay...

Mürettebat ve yolcular, Güney Atlantik Anomalisi (SAA) coğrafi bölgesinden geçerken artan düzeyde radyasyona maruz kalıyor mu? Alman Havacılık ve Uzay Merkezi’nden (DLR) bir bilim adamı ve iki bilim insanı, Hamburg ile Falkland Adaları arasında yapılan aktarmasız bir uçuşta kesin radyasyon...

AB projesi DYNCAT DYNCAT (Dynamic Configuration Management in the TMA*), Avrupa Birliği’nin Horizon 2020 araştırma ve inovasyon programının bir parçası olarak SESAR Ortak Girişimi tarafından geliştirilmektedir. 893568 numaralı sözleşme kapsamında finanse edilmektedir. Proje ortakları Empa...

Concorde’un son uçuşundan neredeyse yirmi yıl sonra, süpersonik uçaklar yakında yeniden yollarda olabilir. Birkaç üretici, önümüzdeki birkaç yıl içinde ticari süpersonik uçak lansmanlarını duyuruyor. Bu nedenle, Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR), uluslararası ortaklarla birlikte, gelecekteki...

DLRmagazine 167’den makale İLHAM VERİCİ GÖRÜNTÜLER Geleceğin uçakları olabildiğince iklim dostu ve sessiz olmalı ama yolculuk sırasında konfor da ihmal edilmemeli. Yeni kabin konseptleri bu gereksinimleri karşılayabilir. Hamburg-Finkenwerder’deki DLR Havacılıkta Sistem Mimarileri...

Sanayi, siyaset ve araştırma, 2050 yılına kadar hava trafiğinde iklim nötr olmayı hedefliyor. Bunun için CO2-Havacılıktan kaynaklanan emisyonlar, beklenen büyümeye rağmen başlangıçta 21. yüzyılın başındaki seviyede sabit tutulacaktır. Ek olarak, CO’yu sürekli olarak azaltmak için daha fazla...

CO2’den önce bile, havacılığın neden olduğu küresel ısınmanın en büyük payından kontralar sorumludur. Alman Havacılık ve Uzay Merkezi’ndeki (DLR) araştırmacılar, NASA ile birlikte artık kontraillerin iklim üzerindeki etkisinin azaltılabileceğini keşfettiler. 50-50 kerosen ve sürdürülebilir yakıt...

Uçaklar özellikle kalkış ve iniş sırasında gürültülüdür. Gürültü sadece motorlarda değil kanatlarda da oluşuyor. Bunun bir nedeni, uçuş durumuna göre değişen flapların konumu ile kanatların şeklidir. Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR), en büyük gürültü kaynaklarının tam olarak nerede olduğunu...

24 Haziran 2021 Perşembe günü Cottbus Belediye Başkanı Holger Kelch, Alman Havacılık ve Uzay Merkezi’nin (DLR) Elektrikli Havacılık Tahrik Sistemleri Enstitüsü’nü ziyaret etti. Enstitünün müdür vekili Prof. Lars Enghardt ile yapılan bir söyleşide, gelecekte Cottbus’un modern araştırma, yenilik...

Göçmen kuşlar, uçuş sırasında V-oluşumları oluşturarak enerji kaynaklarını ustalıkla korurlar. Arkadaki kuşlar, öndeki hayvanın neden olduğu hava türbülansında sanal olarak sörf yapar ve böylece uzun yolculuklarında enerji tasarrufu sağlayabilirler. Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR), bu...

DLR – iklim nötr hava trafiği araştırması İklim değişikliğinin sonuçları, iklim nötr hava trafiği için eylemlerimizi gerektiriyor. Gelecekte küresel hareketliliği sağlamaya devam edecek yeni teknolojilere odaklanılmaktadır. Havacılık araştırmasında 25 enstitü ve tesis ile DLR, sürdürülebilir...

Her uçak uçuş sırasında veya kalkış ve iniş sırasında salınır. Burada kritik titreşim süreçlerinden kaçınılması önemlidir. Bunu sağlamak için, yer titreşim testi (veya kısaca GVT), yeni bir uçağın sertifikalı uçuşa elverişliliğini bile elde edebilmesi için kilit bir unsurdur. GVT’nin daha az...

Güneşin konumuna, günün saatine ve özelliklerine bağlı olarak Kuzey Kutbu’ndaki ince, yüksek sirrus bulutları ağırlıklı olarak ısınma etkisine sahiptir. Bununla birlikte, şimdiye kadar, yüksek enlemlerde neredeyse hiç doğrudan cirrus ölçümü yoktur ve iklim modelleri bunları yeterince dikkate...

Şaşırtıcı olmayan ama yine de ciddi bir bulgu: Küresel ısınmanın ve gözlenen iklim değişikliğinin birinci derecede sorumlusu insan. Hükümetlerarası İklim Değişikliği Paneli’nin (IPCC) yeni raporunda vurguladığı gibi, yeni elde edilen veriler ve geliştirilmiş model simülasyonları bunu eskisinden...

Magic 2021 Araştırma Kampanyası En önemli iki antropojenik sera gazı olan karbondioksitin (CO2) ve metan (CH4) atmosferde ve ilgili emisyonlarda, MAGIC girişimi (Atmosferik bileşimin ve Sera gazlarının çok araçlı kampanyalarla izlenmesi) 2017’de başlatıldı. Son yıllarda anakara Fransa’da üç...

RWTH Aachen ekibi, HyZero tasarımıyla bu yılki NASA/DLR Tasarım Yarışmasının Almanya bölümünü kazandı. Bu kez öğrenci yarışması, federal hükümetin hidrojen stratejisi ve AB’deki “Yeşil Anlaşma” Haberin Detaylarıına karşı bir hidrojen uçağının geliştirilmesine adandı. Alman Havacılık ve Uzay...

Genellikle “yeni uzay” olarak adlandırılan uzay yolculuğunun artan ticarileşmesi, gelecekte önemli ölçüde daha fazla uzay aracının fırlatılmasına yol açacaktır. Yalnızca içinde bulunduğumuz on yılda, 15.000’den fazla yeni uydunun fırlatılması bekleniyor. Bu uyduların çoğu iletişim, navigasyon...