Arama sonuçlarınız

Küresel havacılık, antropojenik küresel ısınmanın yüzde 3,5’ini oluşturuyor. Ayrıca, hava trafiğinin iklim üzerindeki etkisinin yalnızca üçte birinin CO’dan kaynaklandığını gösteriyor.2emisyonlar ortadan kaldırılır ve üçte ikisi CO değildir2-Etkiler, kontrails ve sonuçta ortaya çıkan kontrail...

Güneş sistemimizde yaşam var mı? Jüpiter’in uydusu Europa bu soruya olumlu bir yanıt verebilir: Buz yüzeyinin altında bir su okyanusu barındırdığı söylenir. Ancak oradaki bir uzay görevinin iniş bölgesini kirletmesi nasıl önlenebilir? Bu amaçla Göttingen’deki Alman Havacılık ve Uzay Merkezi...

Sürdürülebilir yakıtlar (SAF, Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı), CO₂ ayak izi ve CO₂ dışı etkiler açısından havacılığın iklim üzerindeki etkisini önemli ölçüde azaltır. Gelecekte, SAF’nin kontrail bulunan bölgelerde hedeflenen kullanımı, havacılığın karbon ayak izini hızlı bir şekilde azaltmaya...

Yeni tip uçakların hava trafiğine entegrasyonu, hava trafik sisteminde önemli değişiklikler yapılmasını gerektirmektedir. Önümüzdeki yıllarda, ABD Havacılık ve Uzay Dairesi (NASA) ve Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR), bu yeni zorlukların üstesinden gelmek için hava ulaşım sisteminin nasıl...

Korona salgınının neden olduğu kısıtlamalardan bu yana ilk kez araştırma uçağı Polar 5 ve Polar 6, şu anda Spitsbergen’deki Longyearbyen Havaalanından Kuzey Kutbu’nun merkezine tekrar uçuyor. Her iki makine de atmosferi ve deniz buzunu incelemek için Alfred Wegener Enstitüsü Helmholtz Kutup ve...

DLR, 11 uçağı ile Avrupa’nın en büyük araştırma uçağı filosunu işletmektedir. En yeni üye – Dassault Falcon 2000LX, “ISTAR – BENuçuş Ssistemler ve Tteknolojiler Adoğuştan Research” 31 Ocak 2020’den beri kullanımda. DLR, ISTAR ile yeni teknolojiler üzerinde çalışmak, yeni uçakları simüle etmek...

Yüzyılın ortalarında havacılıkta sıfır emisyon hedefiyle bir enerji geçişi mümkün ve kapsamlı bir inovasyon hamlesi gerektiriyor. Bu, Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR) ve Alman Havacılık ve Uzay Sanayii Birliği (BDLI) tarafından, Federal Ekonomi ve Enerji Bakanlığı’na (BMWi) ‘Sıfır Emisyonlu...

Bir uçağın hangi kısımları gürültü üretir ve bu ne tür bir gürültüdür? Alman Havacılık ve Uzay Merkezi’nden (DLR) ve Münih’teki GE Aviation’dan bilim adamları, ilk kez bir uçağın yerde ve uçakta yaydığı gürültüyü eşzamanlı olarak ölçmeyi başardılar. Edinilen bilgi ile geleceğin uçakları daha...

Havacılık ve uzay endüstrisinden gelen teknolojiler, genellikle amaçlanan kullanım alanlarının dışında kalan uygulamalara da olanak tanır. İnsani yardım faaliyetleri özellikle ilgi çekicidir. Bu nedenle Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR), 2019 yılında “İnsani Teknolojiler” için bir girişim...

Bilim adamları Dr.-Ing. Uçuş Sistemleri Enstitüsü’nden Fethi Abdelmoula, Marco Scholz ve Christoph G. Kühne, 28 Ekim 2020’de DLR Dostları Derneği’nin (GvF) Manfred Fuchs Ödülü’ne layık görüldü. LNAS yardım sistemi, kokpitte bir ekran kullanıyor. pilot, düşük gürültülü bir iniş yaklaşımı için tam...

Federal Ekonomi ve Enerji Bakanlığı (BMWi), “LuFo Bilgi Günü DIGITAL” sloganı altında, tüm havacılık endüstrisinden uzmanları sanal bir konferansa davet etti. Federal havacılık araştırma programı hakkındaki bu bilgilendirme etkinliği, Alman Havacılık ve Uzay Merkezi’ndeki (DLR) proje yönetimi...

Fransız havacılık ajansı ONERA (Office national d’études et de recherches aérospatiales) ve Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR) onlarca yıldır yakın işbirliği içinde çalışıyor. Havacılık araştırması alanındaki ilişkiler özellikle yoğundur, örneğin helikopter araştırmaları, havacılık, nakliye...

“Her zamanki gibi iş” olamaz, hatta ve özellikle havacılıkta olmaz: Gelecekte, çevre üzerinde neredeyse hiçbir olumsuz etkisi olmamalıdır. “Sıfır Emisyonlu Havacılık” (ZEMA)’nın bu hedefi, ZEMA Grubu’nda bir araya gelen 13 farklı ülkeden araştırma kurumları tarafından takip edilmektedir. Alman...

İlerleyen zamanlarda insansız hava araçları, insansız hava araçları, insansız hava araçları şehirlerimizde uçtuğunda, insanlı hava ulaşım sistemleri ile aynı alanı paylaşacak. Kentsel alanlarda eski ve yeni “yol kullanıcıları” arasında güvenli ve verimli bir işletim sağlamak için birçok sınır...

Alman Havacılık ve Uzay Merkezi’nin (DLR) AVES’inde (Hava Aracı Simülatörü) 130 yolcu bulunuyor. Yolcular bir uçak kabininde oturmalarına rağmen turist rehberliğinde şehir turuna katılıyorlar. DLR, InDiCaD (Yenilikçi Dijital Kabin Tasarımı) projesinde uçuş sırasında kabinde sanal gerçekliğin...

2 Mart 2023’te Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR) ve Brandenburg Teknik Üniversitesi Cottbus-Senftenberg (BTU), Cottbus’ta yeni DLR_School_Lab’ı ortaklaşa açtı. DLR_School_Lab, “Geleceği deneyimleyin – burada ve şimdi!” sloganı altında, 7. sınıf öğrencilerine araştırma dünyasına büyüleyici...

E-uçaklar kendiliğinden sessiz değildir, ancak çok fazla potansiyel sunarlar. Olaf Brodersen evden çıktığında genellikle dışarısı hala karanlıktır. Defter koltuğunun altında, çevik bir hareketle arabasına atlıyor ve termos kupa içecek bölmesinde kayboluyor. Brodersen küçük bir düğmeye basıyor...

Uçaklar, hassas bir iniş sistemi yardımıyla dünyadaki tüm havalimanlarına yanaşamazlar. Otomatik inişler şu anda yalnızca aletli iniş sistemi (ILS) veya GBAS (Yer Tabanlı Büyütme Sistemi) iniş sistemi (GLS) olan büyük havalimanlarında mümkündür. Bu iki sistemin ortak noktası, zemin altyapısı...

Gelecekte, uçakların sosyal kabulü, yalnızca iklim etkisini değil aynı zamanda gürültü emisyonlarını da etkileyen çevresel uyumluluğuna bağlı olacaktır. Modern sivil havacılığın tahrik konseptleri, hava taksilerinden büyük ticari uçaklara kadar geniş bir yelpazeyi kapsamaktadır. Uçağın büyük bir...

Göttingen’deki Alman Havacılık ve Uzay Merkezi’nden (DLR) bir araştırma ekibi, Dornier Seastar uçan teknesini sözde sabit titreşim testi ile test etti. Test, tüm uçakların geçmesi gereken sertifikasyon sürecinin bir parçasıdır. Testler, Oberpfaffenhofen’de Dornier Seawings GmbH adına...